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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIWAY 8の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 852件 (総件数:852件)
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夏用8番に変更
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11
通勤快速3号車の前の通勤快速2号車、前期型L902Sムーヴでも使っていたNGKプラグ、 同じくブーストアップ仕様の現在の3号車、 前期型から熱価7番を使っていましたが、 今回は熱価を1つ上げて8番 ...
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4
交換をサボっていたので車検のタイミングで交換。 イリジウムなので見た目はあまり減らないけど効果はあり。 着火能力が高いのでバブリングは減少。要!再セット
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27
サーキット走行に向けてです。 今回のストレートマフラー取付で、J`sのハイパーECUの本領が発揮されると思われ、番手上げてみます。 どうなるかは、走ってみないとわかりませんが、ダメそうなら現地で戻し ...
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4
低回転スタートで気を抜くとエンストする 中古で買ってからプラグ交換無し、納車時に交換されてもいないだろうし少なくても3万km走っている ECUチューン車は熱価の高いプラグが必要だと知り交換するこ ...
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7
イグニッションコイル変えても3気筒治らずプラグ入れ替えてみると不発の場所が変わったので。せっかくなので安物だがプラグ全交換! 元々はレーシングプラグでしたが、もう街乗りしかしないのでコレで良いでしょ ...
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16
前エンジンから付いてたNGKイリウェイ8が、いつ替えられてるか判らんので新品入れました。 熱価は8番。
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22
HALF WAYスポーツECUと同時装着です。 スポーツECU装着時は “番手を1つ上げることを推奨” と書かれていましたが、自分は街乗りメインなのでそのままでもイイかなぁ…なんて思っていました。 ...
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4
MDIにして暫く走って焼け過ぎてたので 1番上げました。焼け具合は近々見ます。
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4
チューニングECUに交換してから、高回転(8500)まで回る様になったけど、吹け上がりがイマイチ悪いので、IRIDIUM MAX 7番からIRIWAY 8番へ交換しました。 交換後のインプレは、ア ...
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2
BR系のプラグと比べて先端が3ミリほど長くなります 点火の位置がほぼ燃焼室の中心になるので多少は燃焼時間が短くなるはず 交換したら燃焼室中心部は薄いのかエアスクリューを半回転閉めました 雨降りの湿度 ...
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13
前期型コペンLA-L880KのD-SPORT スポーツECUに付属してくるイリジウムプラグ。 後期型は7番手なのだが前期は8番手なのだ。 それに気が付かないで7番手を付けている人は残念だ。 ちなみに ...
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6
いつも使ってるスパークプラグです。8番くらいが丁度良い。
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22
FD2シビックなどのK型エンジンに適応。 レーシングプラグ 7433-8 から交換。熱価は変わらず8をチョイス。
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5
コイルを新調するのでプラグもせっかくなので交換。 箱変え前のプラグをそのまま使ってるのでいい加減変えときゃなきゃの意 8番のプラグで一番安いやつはコレ チューニングプラグとか使いたく無いんだけど仕 ...
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4
一応 吸排気カスタムしたので、このプラグに交換しました。 量販店の長期在庫品の古いパッケージと現行パッケージの入り交じりですがww
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16
ブーストアップでご機嫌なK630Sアリスト、 車検の時期が来て、 お約束のプラグ交換の為に購入、 ノーマルから7番、 そして前回の車検からこの8番を使ってます。
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