dixcel specom-βに関する情報まとめ

  • 【メモ】GV/GR用ブレーキパッド

    整備手帳

    【メモ】GV/GR用ブレーキパッド

    GV/GR系ブレンボフロント: ブレンボ 17インチタイプ ディスク(対向タイプ,ベンチレーテッド) 有効ディスク直径 268 mm ディスク厚×直径 30 × 326 mm  ...

  • DIXCEL Specom-β

    パーツレビュー

    DIXCEL Specom-β

    耐久用長持ちパッド。効きも十分でサーキットではローターにカーボンスクリーンがしっかり乗ります。今までR01ではサーキット2回(結構長く走れる走行会)で寿命が怪しかったのに、このパッドは3回目にも問題 ...

  • パーツレビュー

    DIXCEL RA type

    タカツ自動車のパッドを使っていましたが、値段が高いのとフロントのベースプレートがフレニーワンローターのベルと干渉するため、違うのを試してみることにしました。DIXELのサーキット向け最高峰のにはSp ...

  • ブログ

    チューニング完了。

    いよいよ明日MyEVO10がチューニングを終えて帰ってきます。1月末から1ヶ月と10日ほどかかりましたが、TEX Modifyさんにしっかりセッティングしていただきました。エンジンだけでなくSSTの ...

  • DIXCEL Specom-β

    パーツレビュー

    DIXCEL Specom-β

    効きは充分だが、プロμと同じ感じで踏むとロックする。慣れが必要か?

  • DIXCEL Specom-β

    パーツレビュー

    DIXCEL Specom-β

    耐摩耗性の優れた耐久レース用のレーシングパッドですワゴンは90kgも重いので効きより耐久性が重要かと思い取り付けましたかと言って効きは一般のサーキットスペックのパッドに劣る事は無く、しっかりと効いて ...

  • ブログ

    ブレーキパッド!キミに決めた!

    ポケモン風に言ってみました(^ω^;)とりあえず、候補を挙げてみる。1.FERODO DS3000タイプ 前後セット1台分 58,990円 http://item.rakuten.co.jp/tpc ...

  • マツダ RX-7 GF-FD3S

    愛車紹介

    マツダ RX-7 GF-FD3S

    2015.9.01現在の仕様を掲載します。◎エンジン・駆動系REMS スペシャルOHエンジン&ノーマルタービン常時ツインターボ仕様   (ブースト:0.9=377PS,1.1=392PS ...

  • 日産 スカイラインクーペ E-HCR32

    愛車紹介

    日産 スカイラインクーペ E-HCR32

    2018/12/2 手放しましたhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1719354/blog/42274304/近所の後輩に託しました車体走行距離 28万kライ ...

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