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19インチ，35扁平タイヤでも不快な硬さが無いのに驚きました。乗り心地重視なので17インチのタイヤ・ホイールセットを用意してましたが…。スポーツモードで排気音が結構バブるので楽しいです。 DCTダブ ...
先日オイル交換したが、敢えてタイミングずらしてOI-L2を加えてみた。大体オイル交換すると静かになり、一緒に加えた添加剤の効果かわからなくなるので。OI-LとOI-L2があるが独自の判断でOI-L2 ...
高回転まで回した時のサウンドは唯一無二でパワー感も良いです 低速トルクの無さ 他の250ccと比べても圧倒的に低速トルクはありません大型バイクとツーリングしていると1人だけかなり回す感じになり峠以外 ...
前回のtodayより走り易いよく走るいいバイクです。 今の所無し燃費がtodayより少し悪いかなと言う感じそれでも、それ以上に良く走るので不満にはならない。 良くはしります。DIO110とPCX12 ...
今回、N箱で静岡ー福島間の片道500ｋｍドライブにチャレンジしました。全速度ＡＣＣは神で、ほぼ自動運転（違）でとっても楽ですなぁ。少なくともアクセルブレーキはお任せで可です。ただ、やはり軽ハイトワゴ ...
実用的で楽なやつって言葉が本当に当てはまります。10年経過した今でも2000ccターボ中でもトップクラスの馬力です。特に改造でポンポン馬力が上がってしまうのもいい。 無いかなぁ 1500回転で走行可 ...
まず、この車のベース車「B」が86万円だということ。B"SA Ⅲ"はこれに安全装置を追加したグレードで92万6200円だということ。ダイハツHPには「ダイハツは、軽自動車の本質と ...
車体の軽さ燃費の良さ気軽に乗れる部品が安い 燃料タンクが小さいアクシスZとの差別化なのか燃料タンクが4Lと小さい。出来れば5Lは欲しかった(アクシスZは5.5L)足回りは５０ccサスが原付並みだから ...
久しぶりのブログです桜の季節もあっというまに過ぎ去り、まもなくバイク乗りにはストレスが溜まる梅雨に入りますね (◞‸◟)最後にアップしたのは11月末なので、凡そ半年ぶりです (^^ゞ色々とありました ...
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