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純正比で耐熱性4倍・歯欠け対荷重3倍ベルトのタワミによるブレが減り、カムシャフトの回転がスムーズで正確になります。
ブーストアップ仕様に変更。同時にバルタイ調整、シム調整。ノーマルタービンなのでブーストは0.9
これはショップに一任したので、よくわからず
GDB用かつEJ207用はもうすぐ販売終了なのでご注意。エンジンチューンしてもハイカム入れないと上まで回しきれないとのことで導入。高回転までしっかり伸びます。
エンジンキットと同時に導入ハイリフトの272°おそらく、高回転でのパワーが上がる。
HKS IN EX 256 8.35
タービンの購入特典で付いて来たのでせっかくだからステップ2カムの264度にしました!カムとタービンの相性も良く低回転は普通ですが4500あたりからグワァァっとすごい加速をしてくれます。アイドリング時 ...
264°ノーマルからの交換です全域でトルクフルになった気がします今のタービンと相性いいのかは、これから見ていこうと思いますちなみに2011年に交換したものです(笑)今更アップ
264°のやつですね、HKSのHPにはタービンサイズが3037以上でないと、全域でSTEP1のポンカムのほうが良いと書いてありましたが、タービンがGT-RS改3037ハイフローみたいな感じ ...
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