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純正よりはロックしやすいですが、ロックしやすいパットではないです。シムは外してます。色が黒なので目立たなくて良いです。
ローター交換したのでパッドも同時交換！自分の走りにはこのグレードで十分
DIXCEL ブレーキパッド ESタイプ フロント110,061kmで交換
純正プラスαって感じで通勤快速號には必要十分な性能です。
車検時、フロントブレーキパッドの残がないとの事で、悩みまくって決めた一品どんなフィールかなぁ、楽しみ
10万km目前少し前に確認した時は大丈夫でしたが、そろそろ替え時だと思い購入。週末忙し過ぎて、未装着・・・
車検時、本格検査。リアのブレーキパッド残量がまさかの１ミリ(๑-﹏-๑)このまんま乗ってたら下手したら、タヒぬところでした ( ¯•ω•¯ )無知って怖い😨DIXCEL ext ...
フロントのパッドが4mmに減っていたので、ディスクローターとセットで交換。ブレーキの効きは純正と変わらず普通でした。違いが分かりません･･･。( ﾟДﾟ)いうてみんなも実は一緒やてｰｰｰｰｰｰｰｰｰ ...
Ｚタイプと比較すると性能差はありますが、値段が1/3が魅力的です。シーマはリアにはＥＳタイプの設定が無いのが残念です
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