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ブログを先にアップしようと思ったのですが、思いのほか奥歯の腫れが引かないのでサッサと記せそうなパーツレビューをすることに。今もまともに言葉が話せず、ゾンビのような「あー」とか「うー」しか言えてません ...
今年の1月から、サーキット走行&普段使用(もったいない)です。○普段使いの感想ハイグリップタイヤだけに、日常使いでのタイヤの転がり抵抗は結構感じます、それにともない純正タイヤと比べて2〜3割 ...
【再レビュー】一皮剥けるまではハイグリップではあるが、普通のタイヤ的な印象でした。タイヤが温まる前でもクイックではあります。走行レベルは相当高いですがハンドルのみでは曲がらない印象。ちょっと違ったか ...
ジムニーってば、なぜかキャンバーがポジティブ気味になっているようで、タイヤの偏摩耗に拍車をかけるようです(最初ネガティブって書いてたのでこっそり修正)。トーしか調整できないのでどうしたもんかと思って ...
タイヤ交換後に1000km走行してトレッドパターンの慣らしが済みましたので、【YOKOHAMA ADVAN dB V553 155/65 R14】いんぷれっしょん …です!※対比は前モデルV ...
3回目の車検直前になりましたが、初めてのタイヤ交換です。納車から21000km、7年間にわたりお世話になったピレリP-ZERO NEROも良いタイヤでした。乗り方がわりとマイルドなせいか、スリップサ ...
純正ホイールの味変の続きですww昨年も純正ホイール加飾をいろいろ試しましたが、最終的にはブラックリムガードとセンターキャップステッカーだけが採用でした(生き残った)。このリムステッカーは昨年のPay ...
素人のオイラでも、締め付けトルクは意識してる。タイヤ交換時は当然トルクレンチを使うが、オイルフィルターやスタビリンクなども、トルクを見ながら取り付けてる。回転角で測る方法もあるが、どの時点からの判断 ...
先日、ディーラーの点検に出した時に「タイヤのひび割れがひどいので…」と見積もりを提示されました。3本で4万オーバー😂走行も少なく、経年劣化によるものなので避けられないとは思いましたが、さすがに3本 ...
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