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夏場のサーキット走行時には威力を発揮してくれましたが、冬場の待ち乗りではちょっと水温が冷えすぎのような感じでした。
入口制御式、開弁設定温度71℃のローテンプサーモです。ランエボ用ですがレグナムにも適応してます。今は冬なので組み付けは行ってませんが、水温計センサーを取り付ける予定なので、ラジエターホースをはずす時 ...
納車時につけたものです。なかなかエンジンがあったまらないところ見るとよく利いてる気がします＾＾
夏は装着、冬ははずすって感じです（＾_＾；７１度開弁なんで水温の上昇は緩やか（？）になりますが、一度上がってしますと純正と変わんないかも（￣▽￣；）
取り付けたばかりでよく分かりませんが、水温計の針が気のせいかあまり上まで行く事が無くなったような…。
サーモケース補修時にサーモスタットを見たら、71℃と刻印があり、ノーマルサーモだと思ってたが、実はローテンプサーモスタットだった事が判明。。。ノーマルが分からないので、評価は普通です。
街乗りがメインなので、付けないほうがよかったかも＾＾；
出口制御式。冷却水の温度上昇時のハンチングを抑制するフローコントロールバルブ付き。高出力エンジンの熱ダレを防止するこのサーモスタットは、ランサーエボリューションの出力特性を安定的に発揮させる。温度を ...
やはり開閉温度が７１℃と低いので交換前よりも水温は落ち着く。この程度なら冬場でもオーバークールにはならない。でもサーキットで全開走行を続けるとやっぱりダメ。高温になったらどっちにしろ開きっぱなしだろ ...
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