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BNR34ブレンボ用リアシールキット。オーバーホールで使用。
せっかくの6発でクランキングの音がダサいのは許せないのでBNR34後期の23300-AA300を探してました痺れ切らす寸前になってグリーンパーツ品が出て来たんで購入新車装着純正よりは寿命も長いと思う ...
34エンジン買ったんで新品出る内にプラグカバーも購入大人なのでボルトも純正品35コイルに激突するケツの部分は容赦無く金の卵で切断しました
最後は最高峰でということで市販車のエンジンで一番好きなRB26ワルいRB25と迷いましたが、童心捨てきれず…やっぱ全開フルブーストの26の音は唯一無二なんですよね〜中古をベースにOHで行くつもりでし ...
2020/8/23交換走行距離：110,505kmPS4(265/35R18)は15ヶ月で10,355km走行、ショルダーがピリピリと剥離し始めたので、サスペンション交換後、アライメント調整前に交換 ...
99927rn205nismoナンバーボルトプレート今ではほぼ出てこないレアパーツです
BNR34純正イグニッションコイルを使用するときの必須アイテム。耐熱性に優れた素材で純正の比にならないくらい強そうな反面、配線が長すぎてプラグカバー内に収めるのが面倒でした😅
第二世代GT-Rの弱点の一つ、パワートランジスタをなくすために信頼のおける日産純正のBNR34用イグニッションコイルへ交換しました。33のイグニッションコイルと比較するとスマートになって無駄なものが ...
ブレーキグレードアップに伴い、マスターシリンダーを34GTR純正に交換しました。新品で購入しました。32GTR用と比較すると、ピストンサイズが少し大きくなっているようです。（BNR32（16インチ用 ...
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