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J'sマフラーのこもり音に悩まされていた時にフロントパイプをAPEXiからノーマルに戻してました、これで低回転時のこもりはかなり減って発進時のトルクも上がったのですが回転合わせで軽く踏んだ時 ...
既に付けていたゲノムマフラーのフランジ部が劣化した為新しいマフラーを探していた所、タイミングよくオークションに出回っていたので落札しました(できました)。アンダーパネル(先述)の交換と同時に行えれば ...
2019年4月21日 導入フルエキゾーストシステムをイベントで購入すると特典としていただけたので、合わせて取り付けてもらいました。N1 Evolution Extremeはサイレンサーが左右にある ...
マフラーをA’pexiの N1 evolution EXTREMEにした関係でオプションのアンダーパネルを検討していたところに、格安で手に入れられたので取り付けました。したから覗くと映り込みますが、 ...
空力的に向上するのを期待しお気に入りの純正リアアンダーディフューザーを撤去。サーキットでの体感は…分かんない(;^_^A
純正と比べて低中速のトルクが出ているように感じる。バック駐車の際に平地であればアクセルを煽る必要が無くなる程度に変化はある。Apexiが公開している出力グラフを見れば判るように所謂トルクの谷間が改善 ...
夏場の吸気温度対策で取り付けました。Beatrush アンダーパネルと同時装着ですが吸気温度が低下した影響で夏場でもエンジンがよく回るようになりました。CUSCOの水冷オイルクーラーのホースが干渉し ...
HKS HiPower-Spec L マフラー装着で後方下部がスッカスカの見た目を改善するのと、リアバンパー下の空気の滞留改善を目的に、安いパーツを探して発見。適合表にはApexiの特定マフラーのみ ...
★2018/3/30 更新-車体- 車名(トヨタ トレノ GT-APEX) 型式(AE86) 年式(昭和60年式) 走行距離(不明) 色(赤黒→川筋車体オリジナルレッド) 駆動方式(FR) ミッシ ...
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日替わり定食を実食ーーー🤗
narukipapa
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