NSXに関する情報まとめ

  • ホンダ(純正) エンジンスタートボタン

    パーツレビュー

    ホンダ(純正) エンジンスタートボタン

    NSX用スタートスイッチ🥰コレでKloose号も581PS💪🏻…とはなりませんが気分は5PS⤴️😊どこにも適合確認情報はありませんので、あくまでも自己責任✋(マネされて何かあっても責任取れま ...

  • AP RACING 4POTキャリパー

    パーツレビュー

    AP RACING 4POTキャリパー

    年式的にそろそろ純正ブレーキのOHを考えていたのですが、カイト製のローターも消耗しているのもありまとめて一新することにしました。ずっと対向ピストンのキャリパーに憧れがあったのですが、やはり金額がネッ ...

  • Mobil Mobil1 FS X2 5W40

    パーツレビュー

    Mobil Mobil1 FS X2 5W40

    納車後約3000km走ったので、インテR初のオイル交換をしました。レビュー、動粘度、価格等を考慮した結果、とりあえずmobil1にしました。推奨粘度は10w30か5w40ですが、当方車両は約9000 ...

  • ARTA サンシェード ホワイト STANDARD

    パーツレビュー

    ARTA サンシェード ホワイト STANDARD

    オートバックスで発売されているARTA(オートバックス・レーシング・チーム・アグリ)のロゴ入りのサンシェード。造りはごく普通のアルミ製だが、付属の吸盤による取り付けも可能で本体に付属しているベルトで ...

  • WORK MEISTER CR01R

    パーツレビュー

    WORK MEISTER CR01R

    WORK MEISTER CR01 リムピース、リバレル。WORK MEISTER CR01 を最初に買った時は前後通しで7.0J +35。NBの純正で最も幅広だったのはターボの6.5Jなので。吊 ...

  • ホンダ(純正) シフトノブ本革製

    パーツレビュー

    ホンダ(純正) シフトノブ本革製

    純正のシフトノブがテカり始めて見栄えが悪くなったので交換を👍NSX用のシフトノブが合うという話を耳にしたので純正流用することに!家族曰くシフトが数cm長くなり持ちやすくなったとのこと🥰本革巻きで ...

  • 自作 4つ目化・・・完成\(^-^)/

    パーツレビュー

    自作 4つ目化・・・完成\(^-^)/

    4つ目化、完了して装着しました。雨天続きで作業できず、予定より1週間延びてしまいましたが、実質10日程でした。殻割りとパテ成形と塗装の経験があれば、それ程難しくはないです。が、作業中はバラすため当然 ...

  • ホンダ純正 NSX シートベルトバックル

    パーツレビュー

    ホンダ純正 NSX シートベルトバックル

    S2にフルバケを取付すると純正バックルが奥に入り込んで使いにくいとの情報を目にした為、購入しました。年式により色々仕様が違うみたいです。シートベルト警告灯がついているとの事で、某ショップおすすめの品 ...

  • ホンダ(純正) NSX-R用チタンシフトノブ

    パーツレビュー

    ホンダ(純正) NSX-R用チタンシフトノブ

    暖かくなってきたので、センターコンソールも柔らかくなってきたと思い、交換。seekerのカラーも事前準備して装着となりました。純正より軽いかもしれませんが、無限のショートシフターと相まってコクコク感 ...

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