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購入時に取り付けてありました。トランクスペースを犠牲にしないで補強出来るので便利です。
RX-7、フェアレディZ、そしてセリカGT-FOURなどなど…標準でリアタワーバーが装着されていた車種というのは結構あったんですけどスープラはそれがなかった。数年前にフロントのタワーバーの追加と、ミ ...
フロントのついでに交換。取り付けは簡単。トランクの荷物出すのと内装カットが面倒でしたw
フロントタワーバー、ピラーバーと同時装着。これまで感じていたリアの捩れが無くなりコーナーでの取り回しが楽になりました。装着にあたって内装を一部切除しなくてはいけません。自分は貧乏なのでショップに任せ ...
フロントは既にオクヤマのタワーバーを入れていましたがリアがまだネジ止め式のタワーバーだったのでいつかは変えたいと思っていたらネットオークションで安く落札できました。オクヤマ製はパイプとブラケット部分 ...
【満足している点】高速コーナーでの安定が感じられた。
リア ストラットタワーバーLAILE → OKUYAMA に変更総走行距離77724km
【総評】補強パーツも取り付け。サーキット走行もしたいなぁ。【満足している点】【不満な点】
・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれを ...
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