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ようやく燃料供給ラインを突き止めましたので、iDLUGを巻いてみました。14インチサイズを3本にカットしたものを、エンジンに近いところからひたすら巻いていきます。解けないように端をタイラップで縛って ...
早速、取り付けてみたよ。もちろん、先に付けた250ccのインジェと同形状なので無加工ポン付け。ロムもノーマルインジェ用に戻し、エンジンを掛けました。アイドルも問題なく、空燃比14.7位で推移。試乗し ...
(H28.3.21)ヴィヴィオとステラRSの違いを研究中・・・。昔(10年ほど前)E型RX-Rエンジン(ヘッドブロー)を貰ってきて勉強がてらバラバラにしたエンジンブロックを実家から発掘。。。おっと・ ...
スーチャーOIL交換の時にエアクリを掃除しようと外してみるとビックリ!き、汚い( ̄□ ̄;)!! まぁ、10年もたったらそうなるか ○__(ー。ー) とりあえずエアブローしたけど、こりゃだめだ。裏側も ...
今回は主治医である黒いGD君に、ミニ子のファンベルトを交換して頂きました。車検では問題なかったのですが、大阪から返って来てからベルト鳴きがして、年式から考慮して交換しましたが・・・ん~大変そう、それ ...
梅雨明けをした今日、お休みだったのでヴィヴィオのエンジンOH作業4回目。今回は、ポートのガスケットとのチリ合わせと、バルブすり合わせなどなどを実施してみました。まずは作業前のヘッドインテーク側。うー ...
ギリギリまでエンジンやってて、名阪ジムカーナに向けて何もしてないように思われますが・・・。実際に何もしてません。YZのために合わせたセッティングの状態です。第1戦との変更点をまとめ、次回へのメモとし ...
もう直ぐお盆休み。今年もお盆前に感染者が増え始めましたが、今年は帰省しようと思います。全般的にウイズコロナな雰囲気もあり、感染対策は万全にして、アトレーで帰省する予定です。そこで、久しぶりにアトレー ...
電力に不安を感じたのでエンジンバラシのついでにNAでオルタ流用はあまり見かけないのでドキドキしながらやります。 黒い台座となるステーを加工します。 黒い台座を加工オルタの干渉する部分を削ります。奥を ...
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