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乗り心地は個人的にはとても良いと思います！純正時のフワフワ感がなくなりカーブを曲がる時のロールも減りました！突き上げも特になく満足してます！YouTubeチャンネル登録&高評価よろしくお願い ...
右前から異音がしてたので、タイヤ交換するに辺りマシ締め確認しました🎵😆車高もパーフェクトダンパーⅡの推奨設定に合わせてみました🎵😆トルクは電子技術マニュアルから抜粋しました。 ワイパー外して ...
純正の細ーいナックルボルトへ交換 車高調はパーフェクトダンパー5G 乗り心地良し 交換前 交換後わかりづらいですね…
納車前に購入したパーフェクトダンパー‼︎やっと取付する日が来ました♪ いきなりの取付後の写真です笑” メーカー出荷時の状態でこんな感じです‼︎ 指2本分ってところです‼︎ 3キロ程乗りましたが突き上 ...
パーフェクトダンパー5Gですがデフォルトの45mmでは余り下がらなく更に10mm下げて理想的な高さに。たった10mmでかなり変わりました。嫁の車なんでこれ位で。フェンダー上部まで地面から71cmに。 ...
パーフェクトダンパーにロクサーニマルチフォルケッタ21インチ 35扁平タイヤ車高ですフロント フロントサイド ボディサイド リアサイド リアサイド リアサイド 車止め
免許を取得して20数年目にして初車高調！といっても下げることが目的ではなく、乗り心地の向上を目指してのカスタム🚐自分では取り付けられないのでpitteで探した取付け経験者の方にお願いしました。その ...
ｼｮｯｸ上部のﾎﾞﾙﾄを引き抜きます。これで純正ｼｮｯｸを取り外せます。 ここまでの工程を左右完了し、ﾛｱｱ-ﾑ下のｼﾞｬｯｷを下ろした段階でﾛｱｱ-ﾑがﾌﾘ-になります。ﾛｱｱ-ﾑに足を掛けて体重 ...
次にｼｮｯｸをﾅｯｸﾙから切り離します。上下2本のﾎﾞﾙﾄを抜く際、下がったﾅｯｸﾙが効いていてはﾎﾞﾙﾄを真っ直ぐ引き抜けません。ﾅｯｸﾙ下にｼﾞｬｯｷをかけてｽﾄﾚｽ無くﾎﾞﾙﾄを引き抜ける場所 ...
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