日産([条件]フォトギャラリー)に関する情報まとめ

日産パルサーエクサ／日産エクサ

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日産パルサーエクサ／日産エクサ

85 パルサーエクサコンバーチブル（HN12）パルサーエクサは1982年(昭和57年)から4年間製造された、パルサーのクーペモデルです。リトラクタブルヘッドライトを採用した個性的なエクステリアは ...

日産レーシングカー（02〜06）

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日産レーシングカー（02〜06）

02 カルソニックスカイライン 2002 JGTC No12（BNR34）R34型スカイラインGT-Rがレースデビューを飾ったのは、1999年(平成11年)3月です。舞台は全日本GT選手権(JGT ...

日産レーシングカー（07〜08）

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日産レーシングカー（07〜08）

07 ザナヴィ NISMO Z 2007年SUPER GT No23（Z33）翌年にNISSAN GT-Rのデビューを控え、2007年(平成19年)はフェアレディZ(Z33型)にとって最後のシーズン ...

日産レーシングカー（98〜02）

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日産レーシングカー（98〜02）

98ニッサンR390 GT1 1998年ルマン24時間総合3位R390GT1は、日産がル・マン制覇を目標に製作した本格的なGTカーです。初挑戦となった1997年は総合12位でしたが、1998年は、 ...

日産レーシングカー（96〜98）

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日産レーシングカー（96〜98）

96 ユニシアジェックス・カミノ 1996 JTCC No.23（P11）スポーティセダンとして人気の高かった「プリメーラ」と「プリメーラカミノ」(P11型)はサーキットでも大活躍。このゼッケン2 ...

日産レーシングカー（92〜95）

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日産レーシングカー（92〜95）

92 ニッサンP35ターボエンジンを搭載したマシンで日産に数々の栄誉とノウハウをもたらしたグループCカテゴリーは、1993(平成5)年から自然吸気3.5ℓエンジンに規則変更されたため、日産は93年シ ...

日産レーシングカー（90〜92）

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日産レーシングカー（90〜92）

90 ニッサン R90CP前年のチャンピオンであることを示すカーナンバー1をつけた1991(平成3)年仕様のR90CP YHP(長谷見昌弘/A.オロフソン組)。1991年のJSPC第1戦のみに使われ ...

日産レーシングカー（87〜90）

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日産レーシングカー（87〜90）

87 マーチスーパーターボリトルダイナマイトカップ仕様（K10）日産を代表するベーシックカー・マーチの初代は、1981(昭和56)年の東京モーターショーでプロトタイプ「NX-018」が公開され、 ...

日産レーシングカー（82〜86）

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日産レーシングカー（82〜86）

82 スカイラインスーパーシルエットグループ5 （KDR30）6代目スカイライン(R30型)は、スカイライン2000GT-R の生産終了以来途絶えていたDOHC エンジンが8年ぶりに復活し、レー ...

日産に関する情報まとめ

日産パルサーエクサ／日産エクサ

日産レーシングカー（02〜06）

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