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デザインが好き街に溶け込めること たいしてありません NXと悩む方が多いでしょうけど、どちらかといえばNXでしょうね。私はレクサス車を所有しているのでデザイン重視でクラウンにしました 基本EV車 旧 ...
低いフォルム、20km/Lにも至る高燃費。ムーンルーフも便利。 サスペンションが少し物足りない。よく底付きする。 値段もそこそこレクサスの中ではお買い得。何よりもかっこいい。燃費もとても良い。 サス ...
NXが発売されたときのTVCMは鮮明に覚えています。今となっては旧車になりましたけど、乗り心地、使い勝手など私にとっては最高の1台です。 特にありません。 タイヤを標準のBSグラントレックからBSア ...
レクサスらしいデザインと取り扱いしやすいサイズ。 ガソリンタンクがもう少し大きければ。 高品質・高い安全性・十分なパワー・安定した走行性能をもった車です。 AWDでも軽快に曲がります。 硬めですがな ...
53はEに限らず、GT.CLS等あるが皆乗りやすい ワンマンエンジンではないところ 走りは圧倒的にAMGだけど、 LEXUS LCの方が良い車に見える 速い曲がる止まる国産車ではまずない エアサスい ...
メーカーオプションは全部つけました。オーディオや各種安全装備は相変わらずのレクサス(トヨタ)で高速道路や渋滞時のストレスが一切なくなりました。 LSとmiraiにしか設定のないアドバスドライブがない ...
LEXUS IS300(2.5LHybrid)に比べて、同じ2.5Lエンジンでも力がありました。力こそパワー!!! 年式相応のドアのペラペラ感。今どきのドアの3分の2くらいの厚みしかありません。サイ ...
40最高 三列目シートを畳むのに電動ではないところ 手にしてみると、これは売れるわ〜って分かるここ最近ではランクルを始めアルヴェル等トヨタ勢がかなり強いレクサスがんばれ〜負けてるぞー! 乗 ...
レクサスのスポーツセダンらしく、快適で高級感かつ高い安心感。遮音性も高い。 思ったよりロードノイズを拾う。デザイン上仕方ないが、リアは狭い。 大きすぎず乗りやすいサイズ感。内外装から感じるレクサスら ...
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