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NAなんだけど、4.3Lという贅沢すぎる排気量☆後期に比べると物凄くユーロ顔でしたが、娘が小さいころから高校卒業するまで部活遠征の送迎や旅行にといろいろ使えて、一応高級車だし満足してくれてたと信じて ...
ジャストサイズ。丈夫。サーフって名前のようだが、山奥でこそ力を発揮するところ。洗車不要なのでエコすぎ 車内の昭和臭（好きなんだけど）。レストア済のピカピカ4ランナー仕様の輩がトナリングしてくるところ ...
広い空間、豪華な装備、ライバル社と比べての圧倒的ハンドリング性能。 歩行者を見えなくさせるAピラー、サイズの割に荷物が乗らないラゲッジ、壊れやすいCVT 一時は新車開発が頓挫して、北米クエストと統合 ...
ドイツ御三家に引けを取らない外観と、リアシートを倒すと現れる広大なラゲージスペース。80km以上だと非常に快適な足回りと、しっかりと腰を支えてくれるアルカンターラと革のコンビシート。木目調パネルと全 ...
Toyota Safety Senseと6エアバッグが全車標準装備されている点。30km/h以下ではキャンセルされてしまうが、MTでもACCを使えるのは自専道では大変楽です。腰を痛めた際の運転席イー ...
・スタイリング。ターセル/コルサ/カローラⅡ系の中では最も好きだった。・インパネのスイッチ類の操作性。 ・60km/hを超えると何と無く浮わついた印象が強くなり、一般道でもバイパスなど流れが早くなる ...
外観は思っていた以上にスタイリッシュ。後部座席の足元は、身長の低い私のシートポジションなら十分に確保できました。 わかっていたけど荷室が狭い。CVT慣れしていた私には怖いくらい出足が早く、特にバック ...
リセール以外。この静寂性乗り心地（830万−補助金140万）ならこれはありかなと…（水素ステーション近所です） ミライ第二弾！(笑)リセールどうなるんでしょうね(泣)分かりながら買いましたが…クロス ...
現行クラウンはヘンな方向性に走ってしまったが、210系はクラウンらしさを持った最後のモデルだと思う。マスクのデザインは賛否両論あるが、オーソドックスな3BOXセダンのスタイルは気に入っていた。また、 ...
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2998
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朝の一杯 6/7
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