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とにかく広い！快適！まだ夏本番を経験してないけど暑い日や寒い日もサーキュレーターが大活躍！収納も沢山あって便利機能もいっぱい♡ACC入れておくと前に車居たら止まってくれるし青になったり前の車が進んだ ...
直噴化されたエンジン、ハンドリング、走行安定性。※足回りと吸気は変更した個体 制動力：競技用パッドに交換しないと普通に止まれない。品質：1台目と同様にエアコンが故障。 右ハンアルファのブレーキに注意 ...
低い重心と軽い車体、そこそこ良いハンドリング。NA1.6なのに広い回転域で素早い加速が可能。エンジン特性に全く不満なし。 飛ばさずにはいられなくなるが、本人が思った程は速くない。燃費イマイチ、100 ...
デザイン独特のエンジン音セミダブルがピッタリ 夏場はエアコン効かない。高速走行時エンジン音がうるさい。4ATであって欲しかった。 高速道路使わないのであれば大丈夫。車中泊にはもってこい！ 小回りがす ...
セレ以外は大体満足。足回りの振動収束は156前期から大幅な改善を感じる。アライメント取り直したら、150km/hが100km/h程度に感じる。トルクフルな直噴NAエンジン。地味だけどベルトーネデザイ ...
ヤナセ100周年記念車のため、スポーツサスペンション、AMGホイール、レーダークルーズ、ブラインドスポット、運転席、助手席メモリ付パワーシート、オートエアコン、バックミラーリバース連動、後ろ3面スモ ...
セルボが事故により廃車になってさぁ何を買うかとなった際に、カローラツーリングと競合した車でした。決め手はやはりデザイン。いつ見ても、どの角度からでも美しいので乗るたびに好きになります。内装もこのクラ ...
ACCは、楽ですね ラインキープは、中央に寄って行くので怖さがあります。 高速道路では、楽な走行が出来ますが、1車線のところでは、中央寄りになるので、怖いのです。普段は、左寄りに走るので。（（笑）） ...
ハンドリングパワー感スタイリング 燃費後席の居住性視野 かもなく不可もなく、現代の日産車を体現している車。 パワー感ヨシ👉ノート、ノートオーラと同じEM47モーターを採用。約1.6トンの車体を13 ...
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