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スタイリングと操作性。数年前、突然の積雪で多くのクルマがスタックしている中、オールシーズンタイヤでしっかり走破したバランスはさすがです。また、大雨で冠水した道路、国産セダンがエンストしている中、えい ...
この車はベースがハリアーらしいですが、比べるとこの車が割安であるのは確かです。室内を見ればセンターコンソールも備え、基本がＦＦであることを忘れそうです。６気筒車からの乗り換えでしたが、エンジンの静粛 ...
スタイリングと必要にして充分な装備と機能というところでしょうか。１１月２６日に納車を受け、未だ３００ｋｍ程しか走っていませんが運転（走る・曲がる・止まる）もしやすいと感じています。 シートが若干堅く ...
ボディサイズは大きいですが、20系より取り回しは良くなっているので運転しやすいです。室内は、抜群に広く快適です。ブルーレイも見られるようになりました。 20系のCVTの設定の方が、ATぽっく【ギアチ ...
なかなか考えてある車じゃないですかね～。○乗り降りしやすい高さのシート。○使いやすいシートレイアウト。○車幅がよくわかるヘッドライトウインカーの形状の工夫。○とりまわしやすいサイジング。○ディーバと ...
・豪雪地帯でも一度もハマらなかった走破性能・視界が広く疲れない・MRベースだから？よく曲がる。 ・エンジンが前になく温まらないからか、ウォッシャー液が冬場出なくなる(凍るから？)。→-60度まで凍ら ...
普通にドライブをしているだけでもかなり心地よい。窓を全開でエンジン音を聞きながら海岸線などを流すと気持ち良いです。外内装が格好良い。内装は正直かなり狭くタイトという言葉がぴったりです。運転席に座ると ...
適度な高級感があり、他のコンパクトSUVの中でも唯一2.4Lなところ。ゆったり乗れて、パシューンと加速します。それでいて、走行中の車室内がとても静かです。特に、エンジンが暖まってくると非常に滑らかな ...
走行性能は言うまでもありません。最高です。また乗り心地もよく、パワーもあり楽しいです。デリカユーザーは多いですが、カスタムパーツも多く自分のオリジナルデリカを作れる所も気に入ってます。 フレームが頑 ...
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