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悪くはないが、トキメキ無しなんかおかしな立ち姿。真横から見ても、あきらかにウェストラインが高すぎる。原因は太りすぎなノーズ部分。意味なくもり上がったボンネットラインから、リアへ向けてウェストライ ...
おもちゃみたいながらも内装は許容範囲内で最低限エアコン付いていたくらいです 高すぎる車高に柔な足、細すぎるタイヤにK12型から比べるとデブった車重、CVTの気色悪い加速でしかもかったるい、ただ引きず ...
まず驚いたのが車内の静粛性の高さ。エンジンが回っているのにプリウスのような静かさ。アクセルを強く踏んでもちょっと音がするかなーという程度。まるでメルセデスCクラスや、BMW新型1シリーズのような静粛 ...
子供が生まれ、K12マーチからの乗り換え、ミニバンの苦手な自分はレガシィアウトバックと悩んだ末、エクストレイルへ決めました。休日はプチ遠出の多い我が家、早速600km程度のぶらり旅へと出かけましたが ...
K12マーチのかわいいボディに大型リヤスポ・リップ、マフラーなどで武装しかっこかわいいエクステリア。特に中期以降。アイドリング開始時から排気音がいい音。ハイカム、タコ足、軽量フライホィールなどよだれ ...
①小さくて小回りがきく。②上級グレードには、サイドカーテンエアバックが、付いている。③思ったより燃費がいい。(17km/L)④そこそこ走るしエンジンも100km/hまでは静か。⑤足回りがしっかりして ...
走り良し。MTは切れよくカチカチと決まります。エンジンはよく回り、1トンを下回る車重が効いて加速も良いです。体感的にはマツダロードスターNB6を上回ります。小回り最高。コンパクトカーの中でも短めの回 ...
思ったより加速は速かったです。アクセルを踏むと結構走ります。後席は前期型より広くなっています。質感も値段相応。3気筒エンジンは今時のエンジンと比べると少し音が大きいが、逆に昔の車ぽくって良い感じでし ...
・走り新型ヴィッツが話題になっていることもあり、勝手に1000ccの3気筒かと思っていましたが、K13のエンジンは全車HR12DEで1200ccでした。出足はK12の4気筒CR12DE 4ATのほう ...
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