Ｓ１５に関する情報まとめ

クルマレビュー

＜２０００年式クーペ２０００スぺックＳ・５ＭＴ＞　当時に新車を検討。Ｓ１５型ＮＡ。ベルリネッタのスタイルやオーテックのチューンドＮＡエンジンにも興

初代の彫刻的デザインを時代に合わせて更に磨き上げたような絶妙なフォルムに憧れた。過去の国産車デザインベスト５に私なら入れる。買ったらフルノーマルで長く乗るつもりで、ターボは不要なのでＮＡ車をセレクト ...

frau 2014年12月30日
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・なんだかんだ言っても、スタイリッシュな２ℓＦＲクーペはすべてのマイナスを埋めてしまう魅力がある。・昔から妄想していた水平対向のＮＡスポーツエンジ

・今や貴重となった２ℓＦＲクーペに乗れる事・うたい文句である、低重心から来るフラットなコーナリング（実に気持ちいい）・賛否両論ありますが、個人的にはサウンドクリエーターは気に入ってます。うるさいとい ...

バリちゃ 2014年12月28日
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悪天候でも安心安全、チャイルドシートを付けてファミリーカーとしても、サーキットやくねくね道で遊べる遊び車としても。これ一台で。アフターパーツ

小回りが利かない！（5.9ｍ）エアコン等のインパネがふるめかしい個人的にはブレーキが弱く感じる（社外パッドに交換で解決しました）油圧部品等が高いシルビアに比べると、とにかく速い+安全ですが楽しさは ...

2014年6月30日
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メーカーはちがいますがs15シルビアをブラッシュアップしたようなインテリア、乗り心地。パワーに頼らない気持ちいいドライブができます。スポーツ

まとまりのある室内デザイン狙いすぎなエクステリアメーカーはちがいますがs15シルビアをブラッシュアップしたようなインテリア、乗り心地。パワーに頼らない気持ちいいドライブができます。スポーツカー ...

たかしくんくん 2014年1月27日
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中古相場安いので良い出物が有ればお勧めです。ATではエンジン本領発揮出来ませんので、街乗りのみなら1.8Sや1.5Xの方が乗りやすいと思います。

中古購入ですが乗り心地良好でボディ剛性感有り、高速安定してます。コンパクトサイズながら広い室内。6000回転から豹変するエンジン。大人しく走れば燃費良し。 6000回転以下では普通のエンジン。発進ト ...

carholic 2013年10月31日
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S15シルビアターボからの乗換えなので、走りに関しては比較すること自体ナンセンスだと思うのですが、「軽自動車」と考えれば許容範囲です。維持費を考

フロントガラスの映りこみ。CVTの出来。特に減速→停車のときの、エンジンが止まってしまうのではないか？というような挙動が不安。 S15シルビアターボからの乗換えなので、走りに関しては比較すること自 ...

2013年8月16日
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S15シルビアがもつ最大の魅力とは、やはりそのパッケージングだと思います。現在販売されている車にはない、５ナンバーサイズの軽量FR+2Lターボとい

・FR+2Lターボのパッケージ・小柄なボディサイズ・素直なハンドリング・1240kgという車重・現在販売されている車に比べると流石に快適とは言えないか・・・・流石に古さを感じる内装など S15シル ...

よしひこ＠ 2013年8月5日
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BNR34のコンセプトの「究極のドライビングプレジャー（運転する喜び）の追求」を見事に具現化した車。個人的にも見た目が世界一好き。欠点は

年式が古くなってきているため故障率が上がり、部品の調達が困難になってきているのが不満。維持費等は最初から覚悟の上。 BNR34のコンセプトの「究極のドライビングプレジャー（運転する喜び）の追求」を ...

2013年7月18日
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全体的には気に入ってます。ナビやメーターの照明を除けば、おおむね満足です。19年11月以降の最終型は、HDDナビ、白照明のメーターの他にもセンター

１：FR（ベース）であると言う事やはりこれが一番です。大排気量とFRの組み合わせは最高です。FFのE52には全く惹かれません。車はとにかくFRである事が大事です！（個人的な好みですが）２：4WDの走 ...

あさくらりょう（仮） 2013年6月22日