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燃費と走りのバランス660ccNA最強のエンジン＆低燃費サーキットを連続で走っても水温＆油温はセーフゾーンをキープ 車好きに思われないオフ会やイベントに行っても、注目度ゼロ エッセという車は、デビュ ...
・ベース車プラス60万でこの専用装備はかなりお得だと思う・剛性アップと専用チューニングによってスポーティーに仕上がっている・ラゲッジスペースも十分である・レギュラーガソリンでOK（250のみ）・扁平 ...
・乗っていて楽しい。・オープンエアが楽しめる。・一般人にイヤラシイ車とは認識されないため、イタズラに会うことは少ない。・ノーマル時から足回りの設定幅が広い・パーツの選択肢が豊富で、自分の好きなように ...
かなりの希少車、オフ会でのこと、フェラーリやランボルギーニ等その他希少車は逆に数多く観たが、アイは自分のただ一台だけ。自分は身長１８１ｃｍと大柄だが特に狭く感じる事無くシートも一番後ろから２ノッチ前 ...
乗っていて楽しい車です♪今まで乗ってきた車で一番気に入っていたのがSW20だったのですが、BRZが上回りましたｗ絶対的なパワーはありませんが、コーナリングで気持ち良く曲がりついついアクセル踏んでしま ...
アクセルふめば素直にぶっ飛んでくれるオープンで駆け抜けても思ったほど風が巻き込まないZのオフ会以外はほとんど見かけない絶滅危惧車だけに注目を集めている事 ゆったり・まったり・流す車なのに屋根付きZと ...
好きな人はとことんカッコイイと思えるエクステリアメーター等のインパネもその気にさせてくれます整備性のしやすさが◎！ボンネット開けるだけでほとんどの作業ができますエンジンの耐久も◎流石はトヨタです！初 ...
始めから、こんな車と思っているのでなし。 オフ会やサーキット走行など、いろいろなイベントに行きましたが、これからも大切に乗っていこうと思います。 Ｆ６Ａのエンジンはすばらしいの一言。ノーマルでも遊 ...
まず やはりデザインの秀逸さです。特にサイドビューの美しさ、躍動感あるラインとグラマラスなウエストの絞りが気に入ってます。また オープンボディーなのに 剛性感ある車体。高速道路や阿蘇周辺の直線の長い ...
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