ヘルプ

 

スバル WRX STIに関する情報まとめ

から

すべての条件をクリアしますか？

  • ようやく5代目レガシィが好きになりました震災後にB型、スポセレの在庫品を購入してもうすぐ1年になります。買う前は・絶対BPの方がカッコ良かった。

    クルマレビュー

    ようやく5代目レガシィが好きになりました震災後にB型、スポセレの在庫品を購入してもうすぐ1年になります。買う前は・絶対BPの方がカッコ良かった。

    ・後部座席のゆとり・歴代レガシィに共通して言える、運転のしやすさ。　（世の中の教習車はスバル車であるべきと思う。超個人的意見なので批判しないでね）・荷室の広さ・アイサイト　（片側1車線の自動車専用道 ...

  • 1500ｃｃならば買いかもＭＴで？やはり日本の峠道には、5ナンバーサイズのスポーティカーがピッタリ。　2011年11月28日に発売された3代目とな

    クルマレビュー

    1500ｃｃならば買いかもＭＴで？やはり日本の峠道には、5ナンバーサイズのスポーティカーがピッタリ。　2011年11月28日に発売された3代目とな

    最も注目すべき点は、ボディとサスペンションの強化だ。開発過程では、まずはフロントサスペンションの取り付け部分と、ステアリングシステムの剛性を高めた。スポーティカーの基本として、確実に車両を内側に曲げ ...

  • 最高でした！もっと乗っていたかった！2年前に私の夢でもあったインプレッサWRX　STIの涙目型（GDB-E（WRブルー））の中古をコミコミ180万で

    クルマレビュー

    最高でした！もっと乗っていたかった！2年前に私の夢でもあったインプレッサWRX　STIの涙目型（GDB-E（WRブルー））の中古をコミコミ180万で

    ・ハンドルのレスポンス。・高速道路の安定性、コーナーでの安定性。・内装。適度に高級感があり、それでいてスポーティ。・エスクテリアデザイン。丸目→涙目→鷹目とフェイスリストしたインプですが、どれもかっ ...

  • エボⅩを購入する際、スバルのインプWRX STi A-LineとエクシーガGTが候補に挙がっていましたが、まだ子供もいないことと、デザイン・スポーツ性

    クルマレビュー

    エボⅩを購入する際、スバルのインプWRX STi A-LineとエクシーガGTが候補に挙がっていましたが、まだ子供もいないことと、デザイン・スポーツ性

    ・圧倒的な加速力・純正のままでも走行性能がものすごく高い・SSTのダイレクト感・歴代エボよりも外装・内装が大人っぽくなった・居住空間が広い・安全性の高さ・高速走行がラク・乗っていて楽しい・AWDター ...

  • 念願かなってＳＵＶとしては上品で落ち着いたスタイリングと、スバルＡＷＤへの憧れが抑えられず、予算オーバーでしたが購入に至りました。チープとの指摘が

    クルマレビュー

    念願かなってＳＵＶとしては上品で落ち着いたスタイリングと、スバルＡＷＤへの憧れが抑えられず、予算オーバーでしたが購入に至りました。チープとの指摘が

    ①なによりもスタイリング。好みの問題でしょうが、ＳＵＶらしい外観でありながら押し出しが強すぎない、主張しすぎないところが気に入っています。少々の段差は気にならないロードクリアランス。②ハンドルを切れ ...

  • 今時こういう車を出してくれるスバルはある意味有りがたいですね。チューニングのベース車として楽しい車だと思います。取りあえず足回りとボディワーク

    クルマレビュー

    今時こういう車を出してくれるスバルはある意味有りがたいですね。チューニングのベース車として楽しい車だと思います。取りあえず足回りとボディワーク

    足回り：純正状態としてはやや硬めの足ですね。キビキビ走るには良いと思います。足回りは純正という事を考えると及第点じゃないでしょうか？但し、ワインディングや中高速域での話です。操作系：ステアリングの重 ...

  • レオーネ時代からずっとスバル。AG6、GC8、GDAと、これで4台目。それぞれに良いところ、悪いところがあり、どれもこれも、自分にとってのベストカー。

    クルマレビュー

    レオーネ時代からずっとスバル。AG6、GC8、GDAと、これで4台目。それぞれに良いところ、悪いところがあり、どれもこれも、自分にとってのベストカー。

    予想以上の燃費、遠乗りでは最高15.6km/lを達成。しっかり仕事をしてくれるビルの足回り、乗り心地を確保しつつ、山道走行も普通に楽しめる。MP4再生可能な純正オーディオなので、CD-Rに大量の楽曲 ...

  • 　当方BEレガシィB4（D型、RSK、MT）からの乗り換えでしたので、当初は2.0GTをターゲットにしていました。しかし、入籍や結婚式も重なったことも

    クルマレビュー

    　当方BEレガシィB4（D型、RSK、MT）からの乗り換えでしたので、当初は2.0GTをターゲットにしていました。しかし、入籍や結婚式も重なったことも

    ・貴重なMTの設定　最近MTは素のグレードや最上級スポーツグレードにしか搭載されないため、インプレッサに関してはメーカーの良心を感じます。欲を言えば2000ccNAにも設定してもらいたかったです。・ ...

  • 大人の車？レガシｲB4－RSK（BE-5　５MT)から乗り換え。BE－５でスバル車の魅力に魅せられました。出来ればずっとB4に乗り続けたかったが現

    クルマレビュー

    大人の車？レガシｲB4－RSK（BE-5　５MT)から乗り換え。BE－５でスバル車の魅力に魅せられました。出来ればずっとB4に乗り続けたかったが現

    なんといってもゴテゴテのデザイン最高！動力性はBE-5や歴代インプと比較すると最初は「？」かもしれませんが踏み込めば応えてくれます。居住性はBE-5よりやや腰高感はあるが、特に違和感なし、但し長距離 ...

< 前へ｜ 11｜ 12｜ 13｜ 14｜ 15｜ 16｜ 17｜ 18｜ 19｜ 20｜ 次へ >

<< 前の10ページ ｜ 次の10ページ >>

マイページでカーライフを便利に楽しく！！

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう
 ログイン

今日のイイね！

[ミニ MINI Clubman]MINI大田 特注カスタムオーダー品 カーボン調ボンネットストライプ5mm幅増

[ミニ MINI Clubman]MINI大田 ...

やっぴー７

812

もっと見る

注目タグ

もっと見る

最近見た車

最近見たクルマはありません。