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235-40-18サイズとは思えない乗り心地の良さ。 バランス命のクルマのため、素人が下手に弄れないところ。特製シートにシワ・キズが付きやすく、替えがないところ。 ある意味、レガシィの理想形。チュー ...
メガーヌIIIルノースポールのファイナルエディションが発売になる直前に出た、当時ニュルFF最速トロフィーRの4座バージョン。オリジナルと同じLHD仕様は日本国内限定50台の販売でした。シートはREC ...
王道911ではないけど、ポルシェの哲学を感じることが出来る。 GT4のみならず、スポーツカーでありながら規制による排気音が静かな点。 トヨタ86と比較して一言では高級スポーツセダンという感じ。スポー ...
・外観がカッコいい。羽なしのインプレッサは違和感があったがVABは無くても全然いい。・ハイパワーターボプラス4WDでMTでなおかつ今どきの現代風の内装。・2000年頃までのスポーツカーと違い、つい最 ...
EJ20と6MT👍 2018年7月納車のE型憧れの6MTでハンドリングの良いクルマです👍嫁さんと子ども達も たま〜に乗りますがノーマルVOXYの方が快適みたいです🤣 ハンドリングと直進安定性 ...
全て! 無し! デザインに一目惚れで購入したので何の不満もありません。 ニュルで鍛えた足なので一般人には申し分無いと思います。何気にザックスダンパーをおごっている所が好感度大。 クラウン並!…だと思 ...
大きめのボディサイズを物ともしない、速さと曲がりっぷり!!ホットハッチの中では珍しい部類に入るので、滅多に被ることがない優越感!!駐車場に停めてると、ジロジロと見られていることがあります... 試 ...
1.重量は平均的なそれだが、かなり低重心で、やっぱりアルファでシャープなコーナリング。2.6/8フェラーリエンジン搭載 V6 90°バンクは現在のF1と同じレイアウト(排気量は違うけど…) ...
経済性とパフォーマンスの面でもグッドでした。軽油はガソリンより安いし、パワーはそれなりにあります。最高速はカタログでは220km/h台中盤でしたが、実際には245km/hまで出ていました。運転支援も ...
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