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結局１１年間１２万キロを乗って、ライズに乗り換えました。排気量１．５ℓながら、車体は３ナンバーそれ故、高速道路でも安定感がある。後席を倒してフラットにすれば、自転車でも楽に収納出来、タンスや冷蔵庫で ...
新車で購入して８年、毎回車検時に乗り換えを検討しましたが、去年からカスタムを初めてからは、だんだん車に愛着が湧きずっと乗り続けたくなりました。それは同じグレイシアホワイトも8Kに遭遇しても同じ車に見 ...
過去の車の為、あらためて思い出しながら記載します（ギャランフォルティススポーツFF）。この当時、18インチを標準仕様でパドルシフトがあり、中々いけてました。更に他メーカーにはない、雨量感知ワイパー。 ...
弄らずとも出来の良い走行性能。しっかりとした足廻りと充分な加速。こんな車が200万というバーゲンプライス。普段は優しく走っても時々飛ばしたくなる車です。先代のZC32Sから比較するとインパネ類の質が ...
ディーラーさんから出る際の最初の左折時に、まず感じたのが、楽しくスパッと切れ込めるハンドリング、同型のインプレッサスポーツでは良い車だとは思うものの、愉しさはほとんど感じなかったのですが、こちらは熟 ...
室内が広い。スタンダードグレードから比べたら結構豪華な内装（ドアにポケットが付く）というか、軽トラとしてはかなり豪華なグレードなので装備面に関しては全く不満はないスマートアシストをつければ、走行系安 ...
ボディ剛性が高く、走行中ボディはミシリともいいません。少しの舵角でロールすることなくスッと曲がっていきます。交差点が楽しくワインディングは最高です。アクティブトルクベクタリングも効いているのかアンダ ...
なんだこれは楽しすぎるぞ3速でも低回転域からのターボブーストによるトルクフルな加速!!自分の31は低回転トルク貧弱なんでシフト落とさないと無理って場面もアクセルペダルをちょちょっと踏み込めば回る回る ...
内装デザイン。ディスプレイが目障りじゃない所が特にお気に入り。他車のディスプレイはでしゃばりすぎ。外観デザイン。NDロードスター以降で唯一買っても良いと思えた車。静か、ソフトな乗り心地、予想以上に良 ...
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