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出た時から気に入っていた見た目、新型が出た今でもこのプリウスが１番気に入っています。セリカと比べて幅が2.5cmしか大きくなってないのに広い室内、足元も広くなって居住性がとても良いです。セリカのシー ...
街乗り最強モーターのトルクフルな走りと滑らかさ0-100 7.6秒 このクラスでは最速最近発売した後期よりかっこいい内装に未来感がありおしゃれ後部座席も広い乗り味は割とスポーティーブレーキホールドメ ...
小物入れが少ない まだ10日位しかし乗ってませんがプリウスαより5kmは燃費良いです。
カローラシリーズでアイポイントも高く、燃費も良い。プリウスシフトでないこともいいです。 後席の足元は狭いです。他のカローラシリーズよりは広いですが、、 家族4人までならおすすめです。 幅がもう少し狭 ...
毎日の足車として不足しているものが何もない 全くおもろない 今まで仕事で使う車であっても趣味的要素の高い車を選んではサーキットチューンを施し、街乗りできない車になってしまい売却・・という愚かな行為を ...
運転のしやすさとサイズ感は満点です！デザインもいいと思う。ハスラー買うならこっちがいいと思う。チャイルドシートとベビーカー積んでます。 信号がみにくい。停止線より後ろに止まる事になる。どノーマルだと ...
運転のしやすさとサイズ感は満点です！デザインもいいと思う。チャイルドシートとベビーカー積んでます。 信号がみにくい。停止線より後ろに止まる事になる。どノーマルだと後席がぶよんぶよんする。アイドリング ...
EVパワーに満足しています。走行操作性の安定感が気に入ってます。 歴代のプリウスも新型も内装材質にハードプラ素材が多すぎて、満足度ポイントが低い。 EV走行は異次元の静粛性歴史代プリウスナンバーワン ...
FFでハイブリットのプリウスは走行性能が鈍いと想いがちだが、購入前に試乗したら全て払拭され静粛性と先入観での想像を覆す足回りの良さ。 攻めすぎたスタイリング。10年先を行くデザインだそうだが…しかし ...
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