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このクラスの中でスタイルは、なかなか良いと思います。走行安定性はかなり良いですね。レガシイRSからの乗り換えですが高速走行、コーナーともかなり満足しています、長距離走行もあまり疲れないです。 燃費で ...
運動性が良い。乗り心地も良い。 もう一台のR32GTRと比べても大変良い。 官能感が無い点はいただけないです。 ターボRSと比較しても販売は半年早いですね。 デザインも同じでは満足しません。 ...
圧倒的な加速力。『ひゅいいいぃぃぃ―――……』という音と共に、異次元の世界へ誘ってくれます。ちなみに0-400mを測ってみたら、15.96sという驚異的な数値を叩き出しました。足回りの良さ。とにかく ...
性能の面では多くの方が書かれてますので、割愛します。FDは2台目、マツダ車としては3台目になりますが、すっかりREにやられました。このグレードのレポートを上げている方は少ない様ですが、1型以来の、し ...
20年経っているけれど、飽きないボディーデザイン。CVT関係ジャダー他トラブル知らず➡️サーキットハシリはCVTには良いらしい~😊ホンダメカさん談。 シートを低くしているのでハンドル調整しても合わ ...
①スタイルちょうど良いサイズ。今には無い、垂れ目で愛嬌のある顔。サイドのフェンダーライン。私の車はエンブレムを全て外しているので、外車と間違えられます笑 FISリミテッドのエアロもローダウンして、更 ...
①走る SC+iCVTは滑らかの一言 このエンジン フラットな加速します。排気量の大きなエンジンと表現したらいいかな? SCっぽくないのが期待外れでがっかりしたけど、気が付いたら十分な速度が出てるし ...
丁度良いサイズ感とヨーロピアンテイストなエクステリアデザインが感性に刺さった。私の場合、車の性能よりもまずデザインを気に入るかがきっかけとなる。 スポルトグレードで装備は充実していたものの、CVTで ...
この後期型のKC2は、ペンタゴングリルの超個性的なデザインのせいか、好みに賛否両論ありセールス的には大変だったと思いますが、所有している者にとりましては、台数も少なく希少性もあり、満足度は高いです。 ...
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