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車内空間は広い。車酔いやすい家族から評価が良く、走行性能も試乗した競合2社より良かったと思う。 三角窓当たりの視線は悪い、ワイパーの設計が良くない。燃費はカタログ値より結構ギャップがある。ディーラー ...
・あれこれ書くより実車を見た方が伝わりやすいデザイン。全高1655mm（タントカスタム1755mm）というムーヴとタントの間を取ったような絶妙なサイズ感は唯一無二。特にストライプスのツートーンカラー ...
コンセプト&パッケージングがこれ程高次元で両立された車を内燃機関の(恐らく)末期に出してくれたHONDAには感謝しかない。人生折り返してもいないが、恐らくこれが人生最後の純ガソリンエンジンM ...
・安い：とりあえず安いです。・燃費良い：春と秋は伸びる！・維持費安い：いろんなパーツが安く済みます。・シンプル：結構レガシーな構造で安い作りなので、内装とか外していじりやすい。・デザイン：自分は好み ...
購入して3年目ですかね。概ね満足しています。この車の購入を考えている方々へわたしの私見ですがステアリングはディーラーオプションのレザーカバーは絶対に付けた方が日々のハンドル捌きにしっくりきますよ。後 ...
何より本当に思った通りに曲がって止まってくれる事。運転が本当に楽しいのでクルーズコントロール使ってないですｗ 自分の使用目的からすれば何の問題も無い。納車から1000㎞以上走ってリッター10km超え ...
軽自動車とは思えない質感トルクフルなターボエンジン特別仕様車 長距離では疲れるシートガソリンタンク容量 さすがよく売れているクルマ！所有して実感しています。 トルクフルなエンジン＋CVTで、街乗りで ...
不満の無い走行性能と何より疲れが少ないです。あとエアコン操作はダイヤル式に限りますね。 室内の狭さでしょうか。あと天井のデッドニングの必要性は感じます。大粒の雨が降るとあの音は辛いですね。 走るとい ...
内外装のデザインと乗り味がもたらす新世代のプレミアムスポーツカーとしての所有感 低速域のトルコンレスのミッションのギクシャク感、特に高速域での過剰な縦揺れ。 酷評されている脚の硬さについては、ウチの ...
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