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装備がいい、やっとタッチパネルになった。 ブレーキングがいまいち。かっくりする。ソフトに止まれない。 ファミリー車なので、これでいい！ガソリン車でもよかったかも。 この車体で、2Lは、余裕ありすぎ。 ...
1．ロマンあふれるREの復活2．ブレーキのコントロール性3．トータルの航続距離の長さなんと言ってもRE復活に注目してしまいがちだが、BEVにありがちな演出が控えめで乗りやすかったり、PHEVとして公 ...
車高が低くなり、下部にバッテリーあるため重心も低くフラフラ感が少ない。デザインが良くて、燃費も満足。 ライバル車に比べると割安感あるも、やっぱり高価。 普段は通勤、週末はレジャーに使用。トヨタ車の安 ...
荷室が広い！（リアシートを倒せば、もっと広い！！）ステーションワゴンは、これに尽きると思います。 リアシートを多少犠牲にしたような感がします。あと、ミニバンからの乗り換えのためか、鼻っ面がちょっと長 ...
エクステリアは満足のいくもので、特に斜め後方からの眺めは素晴らしいと思います。フロントのライト周りは少々やりすぎな気もしますが・・・。路面の小さなギャップはこまめに伝えてきますが、逆に大きなギャップ ...
昔はカローラと言うと営業的な仕事車と言う個人的なイメージでしたが、今のカローラは別格 進化した老若男女問わずカジュアルに楽しめる車だと思います。
個人的に昔のカローラのイメージだと一般大衆車・営業等々の仕事車っと言うイメージが有りましたが、今のカローラは進化した昔のカローラと言うイメージを吹き払った、老若男女問わずカジュアル感が有る車と感じま ...
初めて運転してもなんの違和感もなく運転できる！乗り慣れた愛車のような感覚で最初から運転できる！安全性も最新だけあって安心できる！積載性も充分！燃費は最高！見た目もカッコいい！と思う。 天井が低いので ...
屋根がある。そして、走る・曲がる・止まるの性能がきちんとあり、最低限の路上での人権がある。（理論上は）高速走行も可能。人権のなさが逆に楽しい。 人権のないところ。運転席に座っているだけなら、ヴィッツ ...
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