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良い意味でも普通 ３００万の価値はありません。せいぜい２５０万以下の車です。 ガッカリです雑誌でベタ褒めのゴルフがどんなものかと試乗してきました。感想は…普通。ほんっと普通でした。雑誌で取り上げられ ...
・豊かなトルクを発生するエンジン・高い剛性感 ・つまらないデザイン・低いコストパフォーマンス 普通の車特別スゴイ訳でも無く、特別走る訳でも無く、特別燃費が良い訳でも無く、特別高級な訳でも無い、言わば ...
乗りやすい大きさ。車体の軽さ。目線の高さがちょうどよく、運転していて疲れない。楽♪ステアリングの重さ（軽さ）がちょうどいい。チョィ乗りにちょうどいい大きさ。使える。燃費もいい。助手席がたためるところ ...
・現在、歴代のⅠからⅥまで選択肢がありますが、購入価格やメンテナンス費用等のコスト パフォーマンスを考えるとⅣが一番美味しいモデルですね。・３ナンバーになった事でボディのガッチリ感やタイヤ径が大きく ...
イタリア車の通念に反しますが塗装が案外丈夫です。塗料が柔らかいので確かに擦れには弱いものの、熱・埃・湿気には強い様です。屋外駐車で４年経過、年１回の簡易ポリマーコートと年３回の手洗い洗車だけで深みの ...
静粛性足まわり、乗り心地室内の広さ標準装備（オプションいっぱい付けましたけれど）普通の人が乗る高級スポーティセダンとしてみれば、上記項目は十分と思います。一部のマニアもしくはファミリーカーとしてみれ ...
熟成されたシンメトリカルAWDと水平対向のエンジンが売りです（ラーメン店で言うスープ）」他のメーカーはまるでファミレスのようだ（いろんな車種がある）好きな人しか分からないスバル車の良さ！レガシー、イ ...
●非力なエンジン：歳と共に「小型でマッタリ」仕様が車の理想型になりつつある私にとって、このNAエンジンの動力性能は必要充分な感があります。ちょっとした買い物や家族の送り迎え、夜中にラーメンwはもとよ ...
①運転してみて分かる「シッカリ感」同クラスの国産車では味わえません。 国産ならスバルが頑張っているかな。ボディー剛性が高いってこう言う感じなんですね。②素晴らしい燃費性能「あっという間に７速」低燃費 ...
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[マツダ ロードスター]青天井研究所 インジケー ...
2.0Ｓ
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朝の一杯 6/21
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![[マツダ ロードスター]青天井研究所 インジケーターパネル](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-110563/8a/d9acd215544388812bf5d1da314991_s.jpg)
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