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価格。大した生産数でもないのに、長年専用のラインで細々と作ってきたのにこの価格。タダ同然。 クルマに不満はない。乗る側に不満がある。遅いだ、ドッシンバッタンだ、ガスイーターだと称して改造を仕掛ける乗 ...
エンジンの吹け上がり、３０００ｒｐｍ以上で発揮するパワーはかなりのものでした。すぐにリミッターが効いてしまう・・・このエンジンに１４０リミットは酷でしょう。内装が当時の軽の中ではかなり質感がよく、グ ...
スタイリングが気に入ってます。ハンドリング、アクセルワーク、思い通りに動いてくれます。 やはり価格が高い。メンテナンス料も高い。Ｍスポのノーマルサスは市街地では固く、高速ではフニャフニャで、頼りにな ...
ズバリ、ウーハー付きの１１個のスピーカーから出る音でしょう。以前乗っていたグランディスよりも格段の差がありました。後から換える必要がないと思います。スピーカーの周りのイルミネーションも初めてで驚きま ...
室内に収納が少ないこと。純正ＯＰや社外品パーツが少ない。純正ナビで、ウーハーはチューンアップウーハーしか取り付け出来ないこと。 乗り心地の良い車、燃費の良い車、スポーツ走行を楽しむ車、様々な用途で ...
当時満足していた点はパワーウインドウ、ウーハーが流行っていたので後ろについてる2つのウーハーからいい感じの音質で音楽が聴けた。 特になかったです。でも1つあえて言うと、ターボでもないのにターボの穴が ...
まじめな車。遊びごごろなし。４気筒でなめらか、１０５００回転で回る。ただ、８０００以降はまわしても意味が無い。とはいえギアを上げるよりまわし続けた方が早いのだ。 オイル漏れには私も悩まされた。もっと ...
普段乗りでの静かさ、それに加えマークレビンソンの音響は感動に近いものがありました。これまでの車で、オーディオのデッキ交換、スピーカー交換、ウーハー追加としてきましたが…完成度が違いました。（これまで ...
前のレビューを参考にして下さい。 社外品のオーディオをつけると、音が割れやすい。（多分、メーカー純正品ならそんな事はないと思います。） 書き忘れた事先日のレビューで書き忘れていました。スイフトのオー ...
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