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アクセル操作だけで、止まれるのは最高。ガソリン車に比べたらものすごい静かだし、ターボ車より加速が即座に得られる。 言われてるほど、不満は無いけど、唯一の不満は思ったより燃費が良くないこと、 週2回の ...
デザイン。運転しやすさ。 1)内装はもう少しゴージャス感が欲しい気もするが慣れるとちょうど良い？2)標準セキュリティの低さ。カーセキュリティ必須。 女性でも運転しやすい車です。リセールの高さ、デザイ ...
毎日の退屈な日常に刺激をあたえてくれる車まずスタイリングがめちゃくちゃかっこいいそしてカスタムパーツ、チューナーの多さから自分好みの車に仕上げられること、ノーマルで乗っていても十分かっこよく素人には ...
もし、現在の安全基準や低燃費エンジン搭載して発売したとしたら、まあそこそこ売れてたんじゃないかと思います。絶対マニュアルミッションは搭載されないけど。こういうジムニーみたいなSUVになりきれない中途 ...
デミオより目線が高く、またコンパクトで取り回ししやすいと思います。その上、ディーゼルモデルはトルクマシマシで乗りやすく、長距離移動が疲れにくいです。低回転で大トルクが発生するので、楽です。坂道など回 ...
スタイル。現行インプレッサが出た時に悩みましたがXVが出るのを待っていました。XVにして良かったです。 SHフォレスターから乗り換えた時、ATのシフトチェンジする際、反応が遅いなあと感じました。ヒュ ...
良い点 密閉感がある （ドアを閉める音、この時期エアコンを切ってもすぐに暑さが感じられない） 事故を起こした時の丈夫な横ボディ（国産車と比べて） 高速走行時の室内の静かさ、動力性能 ミニバンとして程 ...
ボディーカラーはシルバーで、NISMOのエアロ、ナンバートリムなどを追加しました。ティーダでNISMOのエアロをつけた実車を見たことがなかったので、不安でしたが、実際には大満足でした。フロント、リア ...
・途方もなく目立ちます。・走らせて楽しいです。アクセル踏む、ブレーキかける、ハンドルをきる。全ての動作に車がすぐに答えてくれます。・とりあえず4人乗れます。・元がセダンですんで荷物もそれなりに載せら ...
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