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・端正なようでイヤミにならない遊びが入ったデザイン。まるで長身スレンダーお姉さんのよう(おい)・シングルカム2リッターNAでも全く不足のない走り・座り心地がよく、長距離が全く苦にならない安楽なシート ...
流れるようなインパクトのあるエアロダイナミックなクーペデザイン。ロータリーエンジンならではの美しくパワフルなロータリーフィーリング。クラシックGTカーにも通じる。エレガントなインパネデザイン。 未来 ...
購入以来24年間、これといった故障もなく快適に乗り回せていること。スタイルも古さをあまり感じさせないし、動力性能も現在の高性能車と比べても決して劣ってはいないこと。 「室内が狭い」と感じるが、私 ...
内外装、動力性能ともにすばらしい仕上がり。総評で述べた通りです。特に、ＴｙｐｅＥの内装デザインとシートは、間違いなく現代に通用します。 燃費がよくないこと。故障した場合、修理が高いこと。 ユーノスコ ...
なんといってもエンジンでしょう！ RE最強にして唯一無二のトリプルローター！ でかいボディにでかいエンジン、しかもクーペボディ！ 良くも悪くもMAZDAだからこそ作ることが出来た車だと思います。車が ...
流麗なフォルムがとにかく美しい！バブルならではの『贅の限りを尽くしたスペシャリティカー』であることがわかる、全く手の抜かれていない無駄の多い内装も素晴らしい‼︎ コンパクトでハイパワーと言われている ...
当時としては豪華すぎる装備類足回りは若干柔らかかったのが気になってましたがのりごこちは当時のクラウンより上パワーも低圧ターボにあえてしての２８０PSなので関係者にターボなしするべきでなかったのかと？ ...
独創性の高いエクステリアと個性的なインテリアが特に好きです。他車とは明らかに違いがあるし、モデルチェンジがないので飽きることがない。古さを感じさせないので、この車を知らない方には「新しい車ですか？」 ...
○３ロータリー＋ターボの超スムーズな加速○随所にベージュ色の本皮を張り詰めたインテリア ○外観。決して嫌いではありませんでしたが、全体的に「間延び」した感じは否めませんでした。また、フロントマスクの ...
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[スバル BRZ]フロントウィンドウの撥水剤リセ ...
カピまこ
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![[スバル BRZ]フロントウィンドウの撥水剤リセット時の新技発見！(2024.5.26)](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/007/843/927/7843927/p1s.jpg?ct=224bfd0445a1)
