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なかなか飽きの来ない男女共に抵抗感少ないデザイン。モーターによるスムースな加速。後席以降のシートアレンジや使い勝手はさすがセレナ。完全停止できるワンペダルにより気楽に乗れる。安全装備や当然ながらアラ ...
細い路地でも乗りやすいコンパクトな車体。第一世代からするとびっくりするくらい賢くなったe-POWER。主張しすぎないデザイン。クルマの挙動に変な癖がない。 車内収納は壊滅的。シートは並。燃費も並。乗 ...
・2.2Lクリーンディーゼルターボエンジン、8速AT、本格4WDシステム、リブボーンフレーム、デュアルピニオン式電動パワーステアリング、パドルシフトとこれでもかというぐらいの盛りだくさんの内容・運転 ...
長距離乗っても疲れにくい☝️
安い
コンパクトで、ちょっと高級感があるところ 小物類の収納スペース 走行性能、燃費、外観は満足です 全車(セレナe-POWER)から乗り換えたためかなり満足しています かなり静かです 満足しています 全 ...
シャリオ、セレナ、フリードと乗ってきましたが、子供も大きくなりほとんど1人でのるため、中古で購入しました。フロントのスタイルが気に入ってます。特にフロントグリルが高さ(厚み)があり、車格の割に立派な ...
VMレヴォーグに比べた内容になってしまいますが…。・大型HVミニバンにしてはとにかく燃費が良い!・自分が乗る事はないですがリアシートの高級感も良い。・静か…凄く静かです。・低重心を売りにしているだけ ...
1番は運転していて疲れない。乗員の乗り心地も良い。驚いたのは素体から高い静寂性。200キロ程の移動をしても疲れない車は国産車では初めて。不人気故に価格がモノにしては安いこと。 古い車なのでメンテナン ...
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