トヨタ(純正) パドルシフトに関する情報まとめ

クルマレビュー

22クラウンGexecutive3.5レビュー

走りの面では力強く、小回りが効き最高です。また、パドルシフトがあり普段から楽しめます。走りの面では歴代最高のクラウンだと思います。現行クラウンに比べればましですが、Gexecutive(最上級)な ...

ぷすぷす☆ 2024年6月24日
クルマレビュー

パワーと燃費以外は大満足。

■リニア感さすがホンダ。ドライバーの入力に対して、リニアに反応するパワーユニットと足回り、ステア性能。■剛性感コーナーに入っても一切不安を感じない剛性感。シャーシの硬さとサスの追従性は、RV系ではな ...

ラピスぱぱ 2024年4月29日
クルマレビュー

2.5HEV充分な加速性能と高次元のクルーズ安定性

クーペ形状の先鋭的なエクステリア。インテリアは打って変わって上質な広い空間。4.9mの全長と比してミドルセダン並みの回転半径5.4m。成熟を重ねたTHS2 2.5HEV。大幅に刷新したと見せかけて、 ...

dnkabao 2024年4月5日
クルマレビュー

掘り出し物！

・なんちゃってではない性能乗った瞬間から分かるボディ剛性の高さと硬めの乗り心地（これは褒め言葉です。）は、このグレードが見た目だけのグレードではないことがすぐに分かります。乗り心地はハードですが、こ ...

ゆーすけ1017 2024年3月31日
クルマレビュー

使う人を選ぶ仕様ですが、満足感は高いです。

夫婦２人だけ、３人以上載せるのは年１～２回で後部座席は荷物かペット、という使い方なので、ものすごく使いやすいです。加速感、足回りの完成度はほんとに秀逸です。あと、内装が本当に素晴らしい。斜め後ろと ...

バル7 2024年1月31日
クルマレビュー

乗ったことのある人しか分からない素晴らしい「箱」

1. よく走る：滑らかな発進や加速と、高速道路や急な上り道でもぐんぐん進んでいくパワー。2. よく曲がる：Rがきついカーブでも不安を感じさせない（ロールする気配すらない）。3. よく止まる：カックン ...

bello-poco 2024年1月4日
クルマレビュー

いい塩梅！特徴の無いのが特徴✨カロクロ侮るなかれ

ちょーどいいコレしかないサイズ感安全安心の丸投げトヨタハイブリッド世界のトヨタこれに尽きるパドルシフト欲しかった収納無さすぎこんなもんかミドルSUVはカローラクオリティよー頑張ってるもうちょい工夫 ...

d3-taka 2023年12月24日
クルマレビュー

30系ｱﾙﾌｧｰﾄﾞHV SRCからの乗り換え

全体的に剛性ｱｯﾌﾟしてるのが乗る前にﾄﾞｱ開閉時でも判るし乗って走り出して直ぐに判ります。前車も今回も特に補強はして無く前車18ｲﾝﾁ今回19ｲﾝﾁ(共にﾄﾖﾀ純正ﾎｲｰﾙに純正ｻｲｽﾞﾀｲﾔ)で ...

ALvan 2023年9月3日
クルマレビュー

背の高いクラウン

車両価格が安い。長距離運転しても疲れない。安心のトヨタ。外品も純正部品も安い。色々な方がディーゼルエンジンのレビューでうるさいと言ったコメントを見るが、４０００回転ぐらい回した時のエンジン音は結構気 ...

zaqzaq2468 2023年7月3日