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CX-5の当て馬として見積もりしたはずが、あり得ない位の値引きから購入してました。なので初めからは好きでは無かった。CX-5ガソリンターボと同じ値段になったがトヨタ営業のハリアーは売る時とんでもない ...
・エクステリア、インテリアの高級感・乗り心地・長距離運転で疲れない・静粛性＋トヨタハイブリッドシステムによる相乗効果・燃費が良く航続距離も約1000kmと優秀 ・カタログスペックよりは燃費が良くない ...
『あれぐらいの段差やったらいけるか』とか『ここ乗り越えていけるな』とか想像しながら運転して楽しい。目線がハイエースくらい高い。乗り込む時にステップを踏んでグリップしての所作が「おぉっ」てなること。 ...
econ無しだと快適に走れるエクステリアはフルLEDで貧乏臭くないアダプティブドライビングビームが良い2列目シートヒーターがあるオットマンが幅広い プレミアムラインのホイールデザインが一昔前インナー ...
トヨタ壊れない。エクステリアデザイン。色。 A45からの乗り換えなので加速・曲がる・止まるは超控えめになった点 フロントに重たい5リッターがあるとは思えない軽快さ。知ってる人に二度見や駐車中に誰かが ...
セダンとしては、それなりに車室が広い。必要にして相応の機能は、有している。 トヨタ的ヒエラルキー？のごり押し。WSレザーに白色選択できず。E-foreにムーンルーフ選択できず。パノラマビューモニター ...
トヨタの中でもV6エンジンを搭載したFRセダンの最終型であること。（初度登録平成31年2月式なので、トヨタの中で、特に2GR-FSE搭載車でいうとほとんど最後のほうの生産車両だと思います） 当然では ...
・熟成された2GRエンジンとFRシャシーというパッケージング・ロードスターと比較しても、想像以上のワインディングでの走り・前期控えめスピンドルグリルで、シンプルながらも案外マッチョ感のあるフェンダー ...
プラグインハイブリッドの圧倒的なパワーでストレスフリーの走行性能静粛性もよく、室内の会話も弾みます。至れり尽くせりの標準装備の数、オプションで付けたのは調光パノラマムーンルーフ、寒冷地仕様くらいでそ ...
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キツネとタヌキの選挙
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