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20年来変わらないハンドルを握るだけでヒシヒシと伝わる高精度な立て付けの金属感を伴う伝統と、これでもかと緊張感を主張する強烈なエッジの効いた唯一無二のプレス技術の極み。 ドライバーズシートの座面調整 ...
実用的で堅実なゴルフより、デザインはエモーショナルだし走りもかなりしっかりしています。総合的にも良い勝負してる(勝っている⁉︎)のに希少車って素敵です。 後席、ハッチは狭いです。ハッチの狭さが気にな ...
(1)素晴らしいスタイル(2)280馬力の4WD,20インチタイヤ(3)広い車内 (1)Volkswagenとは思えない価格の高さ。(2)PassatやGolfと同じインテリア。(3)かなり悪い燃費 ...
元々スタイリングが好きだったし、何よりも気軽に弄れる。VWだとチリ合わせが密で、内装を外すのに一苦労しますし、外す度に金属クリップの支持部が劣化又は破損しますけど、軽自動車は楽々です。それにパーツも ...
山道を飛ばすときには最高のハンドリングの車です 満足点以外の全て 友人のG60を借りてそのハンドリングに感銘を受け、1997年に3年落ちのVR6を買いましたが、VR6はRrが跳ねまくる極悪な乗り心地 ...
1.デザイン (内装・外装ともシンプルでセンスの良いベースデザイン)2.走行基本性能(ゴルフの良いところを継承している。)3.マイルドハイブリッドの働き方がわかると、燃費がカタログ値以上が可能4.デ ...
片道50キロの通勤を高速道路中心に通っています。小さくてもドイツ車なので高速域の走行が楽しくてキモチいい。993CCの小排気量なのに力不足を感じたことがなく、高速域での加速もキモチいい。 荷室が狭い ...
兄弟車とも言えるVW Golf8とサイズはほぼ同じ、パワートレインも共有していますが、内外装のデザインや装備にAudiらしさが詰まっていてカミさんも満足しているようです。燃費も前車のPassat 1 ...
シートの良さ、サスペンションの良さ、ディーゼルの燃費の良さから考えると、この価格は大バーゲン 低速時のブレーキの敏感さ(カックンブレーキになりやすい)とハンドルの軽さは昔の日本車のよう大きい割に意外 ...
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