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ACCのo㎞追従、上限135㎞がアップデートできれば言うこと無し。自動パーキングはなくてもいい。 十分満足しています。 とってもいい。 BLITZ車高調取付しているのでノーマルよりはいい。 平均1 ...
流石Mercedes-Benz！車の基本性能は最高です。ジーゼルでも車内はそこそこ静かだし高速道路は別物のような走りです。 ３列シートはわかっていても最悪な使い勝手+荷室の極狭は最低ですね！運転席助 ...
ガソリン四駆はリアサスがマルチリンクに。 横並びのシフトボタンは近年稀に見る最悪の設計。 ボタン式シフトとか、液晶メーターもやる事無いからとりあえず付けました！という感じでマイナス評価。使い古したプ ...
実燃費はインプレッサターボの３倍と、超絶良い。カーキは黄砂汚れが目立たず、もっと評価されていいと思う。全力で踏むと結構な加速力があり、高速の合流で思ったより余裕がある。 アクセルを煽っても何も反応し ...
低コスト・小細工でグレードアップ 持病というレッテルの存在 軽さを活かし、ミッションを換えると10倍楽しくなる 後付けパーツは控えめに、足まわりを妥協しないことが好結果に 軽さは万人向けする乗り心地 ...
GSほどデカすぎず、そこそこパワーもあり、気持ちよく回る3気筒エンジン。本当は800のままの方が良かったですが、前のタイガー800よりもコンパクトになり、エンストもしにくくなってよかったです。トラコ ...
内装、この車はこれに尽きる。 乗り心地、電子制御の未熟さ、走りの単純な速さ 自分のは最初期型。以前のレビューにも書いたが「余裕ある走りがない」のと足の硬さ、電子制御のメーカー純正とは思えないほどの未 ...
・人気のモデルなので、MCでたいしたアップデートが入らずに消えていった GS300h(10後) に比べたら安全装備が必要以上についている・300hの時には、SPORTモードにいれたくなるようなもっさ ...
広々の荷室と車内空間／遠出も安心のスーパーチャージャーネットワーク／アップデートで機能や性能が向上し続ける／高い安全性 乗り心地が硬い 家に充電環境があるなら利便性や経済性の面から断然オススメです。 ...
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