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ちょっとそこまでみたいな使い方なら十分だと思います。装備はマニュアルエアコン、インパネの収納スペースなど、その程度の使い方なら可もなく不可もなくの装備かと思います。 急な登坂路でキックダウンしたので ...
ファミリーカーとして購入、動力性能は必要にして十分。スポーツモードにすればパドルの変速は激早だし、レスポンスも鋭くてワイにとっては思いっきりスポーツカーですw見た目スポーツセダンと言うか、スポーティ ...
【やはり見てくれ】カクカクしたゴルフは琴線に触れず・・・見飽きないデザイン。【冷暖房が早い】昔はトヨタが絡んでいたから?トヨタ車並みに早く冷暖房が効く。【ワイパーが普通】間欠ワイパーのほか、手動ワイ ...
80ヴォクシーガソリンからの乗り換えです。乗り心地が全然違います。しっかりとしている感じ。視界も広くなってて素晴らしい。静粛性も素晴らしくロードノイズも皆無、視界広いし運転はしやすい。燃費はまだちゃ ...
①エクステリアデザイン今のモデルが登場した時に「格好いいな」と感じたし、今でも街中で見掛けると目で追ってしまう。②純正LSDの効き具合コンビニから右折で出る際などやや強めの加速時の「ジャジャジャジャ ...
10年落ちでもいい。所有する喜びを感じます。メルセデスベンツに乗っているという優越感は表には出さないが一番あります(笑) 全長の短いCクラス故仕方ないのだが、後部座席足元が窮屈。前席ドリンクホルダー ...
室内が広い! とにかく広い!軽1BOX(エヴリィ、ハイゼット/アトレー)にこそ劣りますが、室内が広い! 特に頭上空間は広々!シートアレンジも多彩! リヤシートは左右分割でリクライニング&スライドでの ...
ハイエンドモデルかつエアロロードにありがちな、エアロフレーム形状がもたらす「癖」があまりなく、エアロロードに乗っていると意識しないで乗れます。とは言っても、「マドン」の癖というかフレームの特徴はあり ...
E87(初代)に比べて遥かに洗練されたインテリア。Bluetoothオーディオ始め快適装備の充実度も良い。 ・アクセル開度に対してのスピードの増減がやや曖昧。これに関しては前型のE87(2000cc ...
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