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車重の影響もあり、1.4Lターボが活かされていると思います。アクセル、ブレーキ、ステアリング共に非常に素直な反応で、大人しく走るつもりがついつい力を発揮させてしまう運転になってしまいます。色々な方が ...
乗り心地よく室内も広い。シートアレンジの自由度の高さ。丸いヘッドライトとは対照的に四角いボディは見切りも良く運転しやすい。 シートとペダルの関係かアクセルとブレーキを踏み下ろす形で操作することになる ...
動画などは買うなという投稿多数ありますが全然買いです助手席が畳める 長物が積める二輪車自転車など難なく積み込めますターボ四駆車ですがスタート加速高速でも普通車なみに走れます急な上り坂などはすこしパワ ...
レトロ調なデザイン素直に良く曲がる 無し!強いて言うなら、あと少しだけ軽ければ… 最高!!YouTubeとかでは『S660はスポーツカー!コペンは気軽にオープンを楽しむ車w』と下げられる動画を良く目 ...
外観のグリルのところは先代の方が好みでしたが、リアはスッキリしており先代より好きです。走りや静粛性も先代より断然良いです。 みなさんメーターが不満のようですが、運転中にそんなみないので私はそこまで気 ...
・2500ccミラーサイクルエンジンは、とにかく静かで滑らかな加速がたまりません。・スポーツモードは、通常モードにして欲しい位に気持ちが良い。・ちょい乗りが多くても煤を気にしなくて済みます。・ベンチ ...
某独車よりおしりが痛くならない座り心地これでもかってくらいメーターに情報出せるコーナーはあまりGを感じさせないで抜けれる 低速時のEV走行からエンジン始動時のやかましさ(ある程度速度出てれば気になら ...
やはり落ち着いた内外のデザインは秀逸です。2000ccで設計されているところもいいですよ! 2000ccエンジン+SC+TBなのでパワーは十分ですが、V8などの重厚さはないです。 最大サイズのボルボ ...
・走行性能 1.2Lの3気筒+マイルドハイブリッド で思ったよりも出始めのトルク感はあった・足回り 柔らかすぎず、硬すぎず でもちょっと硬い方に振られている足は好みです ・外装 割と好みの部 ...
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