日光サーキット([条件]クルマレビュー)に関する情報まとめ

6年乗っても飽きないクルマ

クルマレビュー

6年乗っても飽きないクルマ

価格が安く様々な用途に使えるので、初めてのクルマにとてもおすすめできます。18万キロ走行でも全く壊れません。5ナンバーコンパクトなので維持費も安いです。メディアの取り上げ等も少なく、如何せん不人気 ...

めっちゃ速い

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よほど間違え無ければ攻めてもなんも起きずに淡々とそれなりに速いタイムが量産されていく。これが令和のスポーツカーかと驚いた。よほど間違えない限り何も起きないところ。もう少しなんか起きてくれ。珍走ス ...

純正のままでもサーキット走れちゃう

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2017年1月初年度登録モデルのディーラー認定中古車を購入。納車3ヶ月後にアドバンホイール+ハイグリップタイヤのナンカンNS-2Rを履いて日光サーキット走行会に行ってきましたが、安心してちゃんと走れ ...

妻の通勤&ドラテク練習車

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・カッコかわいい（妻談）・街中でも、ノーマルグレードのマーチとは違う、スポーティさを感じとれる・ノーマルでもミニサーキットを楽しめる・走りの不満点はアフターパーツへ交換すればOK（フルバケ、強化エ ...

思い出の車

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安い。何もかもが安く済む。元々がしょぼいだけに、いじればいじった点が見違えるほど良くなる。チューニングとして最高のベースだと今でも思っています。14は3ナンバー化してシャーシも大型化して、ボディも大 ...

スポーツドライビングが楽しめた時代の車車の運転(コントロール)の楽しさを教えてくれた車です。ワンダーシビック25Rからの乗り換えで6年間所有してい

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・なんてったってFR！・多少クセのあるデザイン！・今では珍しい直6-DOHCターボエンジン！・マルチリンクサスによる地を這う様なドライブフィール！・アンダーステアって何？絶妙なニュートラルステア特性 ...

父の車に乗っていました。父がNSXを所有していましたが、実際には自分の方が乗り回していました。待ち乗りから、高速、サーキット走行などいろいろの中で

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軽量・低重心・高剛性ボディーまわして気持ちの良いエンジン。燃費もかなり良いほう。リアオーバーハングの大きすぎるスタイル。しょうがないけど荷物の積載が少ない。カーSEXは無理！！アルミボディーなので ...

先日手放した愛車の思い出として書きます。...

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１．気持ちの良いエンジン２．正確なハンドリング３．小気味良いシフトフィーリング１．ロードノイズが大きめ２．プアな内装とシート３．塗装の品質が悪く白亜化したこと先日手放した愛車の思い出として書きま ...