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プラットフォームから見直された18クラウン今に比べ、室内の質感も贅沢な仕様でした!乗り心地も、クラウンらしい柔らかさw 流石に、デザインも古さを感じて来ましたwエンジン始動時にvvt-i特有のガラガ ...
全てかな。 とくになし。 中古での購入です。大きすぎるとか、価格がどうとか、馬鹿じゃないのかと思う口コミがありますが、購入する前からわかっているでしょう。4日間で1800Km乗ってみました。群馬から ...
・ディーゼルのパワフルさを感じられる点・普通に走る街乗りも静かでなめらかな点・踏んだ時のエンジン音やフィーリングが快適な点・ターボなんだけどNAやスーパーチャージャー的な点・近未来的なデザインではな ...
JA11、JB23と比べて静か。高速道路でもラジオや音楽が聴ける。タイヤはノーマルです。 あれもこれもの要らない装備衝突防止、急発進防止、横滑り防止、車線逸脱防止、アイドリングストップ、オートエアコ ...
バッテリーの持ちが一番の気掛かりだったが、大電流の充放電を頻繁に行なうハイブリッドと異り、しっかり充電して走るのだからバッテリーの持ちが良く、モーターともに19万km補償だから心配していません アッ ...
前軸をエンジンで後軸はモーターでの駆動を制御する4WD が良い ディーゼル車の様なエンジン音がちょっと… 通勤に最適なプラグインハイブリッドで大人4人で快適に移動でき、4輪駆動で雪道も安心でかつラグ ...
全てが必要十分にバランス良く仕上げられた完成度の高い車。 スタッドレスを履いてもFRだから雪道は苦手。上位グレード以外にもベンチレーションを設定して欲しかった。 憧れのメルセデスに乗ってみたいという ...
高速道路での燃費は24キロくらい走る。ミッションの繋がり、出だしの加速含めてBMW F31を超えている。ナビは頭が良いとも思えないが内装全てに高級感はある 乗り味、、リアのトーションビームが動かない ...
視界がとにかく良い。運転のし易さは抜群です。アイサイトVer.2のACCは登場した当時においては突出した素晴らしい出来だったと思う。 高速道路におけるロングドライブでこのACCはラク過ぎで、もうコレ ...
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