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中古で購入したのですが、モンスタースポーツECU／テイクオフサスペンション／Defメーター（ブースト・水温・油温・油圧）／Blitzエアクリーナー／5ZIGENマフラー／ハヤシレーシングリアフィンド ...
それはもう軽オープンカーとしての魅力でしょう！取り回しが楽で、燃費も悪くないので、普段の足として、趣味のクルマとして、ドライブを楽しむツールとして、様々な表情をもつクルマです。 内装の質感がイマイチ ...
シートがドイツのレカロ社製、音響システムは米国ボーズ社製でチョット贅沢な仕様です。地味に速い。 ステアリングはモモ社製ですが、SRSエアバッグが着いている為デザインが好くない。駆動輪がFFだと言う事 ...
購入してまだ数ヶ月。週末が待ち遠しいです。初めて買った車のように愛着が湧きます。1600なので物足りなさはありますが、街乗りでもしっかり回してシフトチェンジする楽しさがあります。5ZIGENのマフラ ...
軽い、ダイレクト、路面や外気を生々しく感じ、低い視界とノイズに衝撃でトバさなくてもスポーツカー運転してる感を容易に味わえるのにセブンやジネッタみたいにハードル高くない、究極にちょうどいいやつ。5ZI ...
【加速性】低速ギアでパワーバンドに入った瞬間、シートに身体が押し付けられる感覚は今でも忘れない。初めて体感するときは誰もが驚愕し、恐怖さえ覚えるだろう。慣れてしまうと、その感覚がもう病みつきになって ...
静かだしATというラクな部分 パワーとトルクが欲しい 憧れて買ったので文句なしの100点！！と、言いたいが動力源の力が今ひとつ。乗る人によって味は変わるので良くも悪くもこれとは言えないな パワーは街 ...
●B20型エンジン正直申し上げて、ホンダが造ったエンジンだけあって、NB1のロードスターより高回転では良い回り方をします。振動も少ない。これで十分でしょう。●乗り心地ホンダ車にしては4WDで車高が高 ...
以前はFFセダンに乗っていたが、趣味のスキーを家族と再開したところ、未舗装道路の雪道でワダチのために亀の子スタック。最低地上高のある四駆としてはかねてから気になっていたので、手頃な中古を捜し、走行２ ...
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