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デザイン、直6ディーゼルエンジンの力強い走り、高速や山道など走りが楽しい。 低速での走りがギクシャクしている事と、前輪付近からハンドルを深く切った際に異音が発生。 マツダの魂動デザインに惚れ込んでい ...
車のボディーデザインがgood
2015年CX−3ディーゼルからの乗り換えで、かみさんの通勤カーです。マツコネ、安全装備等で車の進化を感じました。 あまり無いです。 窓が小さいもの包まれ感が有り好きです。ルーフの流れも気に入ってま ...
※状況次第で20㎞/L以上は軽~くマーク※4独サスがイイね※2シーターと割り切るなら視界も含めて良好 ※平坦路はとにかく登坂時はパワー不足※ローグレード故に装備品が貧弱※CVTパドルシフトがあればな ...
シトラスカラーの内装が上品な印象を受けました。360°カメラ、レーダークルーズコントロール、オートライト、運転席&助手席シートヒーターなど、CX-5のKE型初期モデルより装備が豪華 ...
排気量が1.0となってますが、正直1.0リッターしか無いとは思いませんでした。1.3~1.5くらいはある車なんだと思っていたのでいい意味で期待を裏切れました。車が軽いんですかね。もたつき間とかもっさ ...
まずジャストサイズ&ウェッジシェイプがいい感じ。ガソリンNAが好きな私は、マイルドハイブリッドで燃費が改善されて、且つスポーツ感が充分味わえてよりいい感じです。 現時点での不満は以下の三つで ...
まず、前置きとして前車CX-3XD前期型と乗換前に数日乗った代車CX-3XD後期との比較になっています。満足している点ですが、"全て"です。特に走行性能や乗り心地は、前車とは格段 ...
ディーゼル車特有のトルクフルなところ DPF作動中の表示が行われない 雨や雪の日でも安心して乗れる車にしたく、ジムニーからの乗り換えになりますが、2名乗り標準で普段乗りで考えると満足度の高い車です。 ...
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