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s4に関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • コンパクトだがオールラウンドに使える

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    コンパクトだがオールラウンドに使える

    ボディがインプレッサのサイズでコンパクトなのでとても運転しやすい。全高が少し高めで、長身でも頭上に余裕がある。 内装がプラスチックな感じが強く、少しチープ。レガシィの方が高級感がある。ロードノイズが ...

  • 最高クラスのコンパクトカー

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    最高クラスのコンパクトカー

    マツダと言えばドライビングポジションへの変態的なまでのこだわり（褒め言葉）。文句の付けようがないですね。全てが然るべき位置に配置されていて非常にラクです。良いドラポジは疲れません。あと地味に気に入っ ...

  • コンパクトで今どきの車では無い気軽感、とりあえず行ってみるかってなる。

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    コンパクトで今どきの車では無い気軽感、とりあえず行ってみるかってなる。

    ハイブリッドな所。絶対パワーは1200cc故に無いが、モーター駆動からくる街中ホイホイなトルクダッシュ。相対的に燃費はどうやっても20km/Lを下回らない。公共輸送機関(フェリーとか)が4m以下の格 ...

  • 少しクルマに近づいたエコな乗り物

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    少しクルマに近づいたエコな乗り物

    ハイブリッド車のパイオニア燃費性能ばっかりでは無く運転していてもクルマとしていい意味で普通に近づいたと感じる。よく売れた3代目のおかげもあり4代目に関しても専用アフターパーツか豊富で嬉しい。メジャー ...

  • 乗りたかった最後の愛車

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    乗りたかった最後の愛車

    納車1ヶ月と新車1ヶ月点検（オイル交換済）を終え、本格的な遠出をしてきました。往復で約1,000Km走り、S4の良さと一部ネガの部分を実感しました。高速走行が主体でしたが、多くのS4オーナーの方々を ...

  • 車好きの最後のわがまま

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    車好きの最後のわがまま

    スタイリッシュなボディー 乗り込み時狭い 前車WRX S4で最新アイサイトを使用していましたが、高速を走り出せばC型アイサイトも不満無し カーブでの足回りの踏ん張りが良い スポーツかーならでわの剛性 ...

  • 自分にとっては必要十分で満足できるクルマです

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    自分にとっては必要十分で満足できるクルマです

    安全性能：０次安全（視界の良さ）、予防安全＆走行安全（アイサイト、走行時の安定性）衝突安全（前車で体験。。。）パッケージング：このサイズで大人４人で十分な広さ内装の質感：20年前の比べると雲泥の差か ...

  • 納車１週間後の超本音レビュー。

    クルマレビュー

    納車１週間後の超本音レビュー。

    １．カップホルダーにツメがある。何げない配慮だけど、寧ろ何故皆こうしないのか不思議で仕方がない。昨今細い缶やら瓶だってあるんだし、牛乳パックもあるんだからそれらが全て適合するようにすればいいのにね、 ...

  • エボ8が好きなら早く乗るべき

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    エボ8が好きなら早く乗るべき

    いつ運転しても楽しい。 年数経ってきてるから、故障ポイントがちらほら… CT系エボの中から乗る車を選ぶならあえて8を選択することは無いと思うけど、スタイルに不満がなければ良い車かと。年数経ってきてい ...

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