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賛否両論あるデザインですが、僕は好きです✨ 走行中に他のフォレスターに見惚れてしまう⭐︎ 初SUBARU車ですが、次もSUBARUの車に乗りたいと思わせてくれる、そんなお車です⭐︎
ボディのしっかり感と滑らかな脚、そして静粛性。都会の街並みにも合うデザイン。実用性を犠牲にしない、スバルらしい1台! 優等生に出来すぎていて、突出したアピールポイントがないところが不満。 そのため、 ...
いつ見てもかっこいい!!マニュアルの操作感が楽しすぎる。 スポーツカーなので色々あるけど、かっこいいので許せます(笑) 何時もピカピカにして、大事に乗って行きます。新車なので、駐車場に停めるのが怖い ...
・飽きの来ない内外装のデザイン。・足回りは硬めです。コーナーはフラットに旋回する感じ。ハンドルは軽いが必要な情報は伝わってくるし、ハンドルセンターもある。荒れたワインディングを攻めるわけでは無いので ...
動力性能は必要十分で、燃費も常時4WDとしては納得の数値(動力性能は今までの車が過剰だった;・・・?)。 前後モーター駆動によるコーナーリングは新感覚!静粛性が高いです(売りにしているだけはあります ...
・ハンドリングもアクセルも素直で走らせやすい1.6のFF車両が💩すぎてボロクソにレビューした記憶がありますが、2.0のFB20は意外と素直で走りやすい。トルクもピークパワーも排気量なりですが、トラ ...
当時よりデザインは気に入っています。クロストレックが発売されたので2世代前の車ですが、あまり古臭さを感じません。 燃費。SUBARU車(水平対向エンジン)の弱点だと思います。車高が少し高いので揺れや ...
正統派スポーツクーペなデザインが一番お気に入りです。運転していない時でも、ただ車庫に置いてあるのを眺めてるだけで毎日幸せ。カメラを積んで出かけるとBRZが被写体にもなります。そんなカッコいいクルマで ...
車内がとても快適なところ。前席・後席どちらもシートサイズがたっぷりで座り心地良好です。ボディ・サイズがLLクラスなんで、当然のことながら室内の広さは申し分ありません。そして前車:BE5Aと較べて凄く ...
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