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後先考えずＩＮ300°13.3mm、ＥＸ285°13.0mm（爆しかし、インマニが極限まで長いので低速から暴力的！？に吹け上がります(*^_^*)
夜空・・・鼓動・・・沈黙・・・沈黙・・・２０１０．１０．２８現在Ｈ９年式 ＮＡ８Ｃ（ハイカム・ハイコンプ・４連スロットル・１９２８ｃｃ）エンジン： ＴＯＤＡレーシング ハイコンプ鍛造ピストン ...
エンジンブロー後のO/H時に導入。高回転領域でのフィーリング向上を狙って採用。 IN 268 ,リフト12.0EX264 ,リフト11.0アイドリング回転を700rpmから1000rpmに変更。エア ...
Cherry☆２号車そういえばコンセプトみたいなのがありました。見た目はなるべくノーマルチックで過度なエアロは付けたくないです。でも走ったら五感が気持ちよくなるようなそんなＲＳです🎶２０１４．４． ...
排気側にTODAカム導入時に一緒につけてもらいました。バルタイは８０００rpmまできれいに吹けるように高回転よりにしてもらってあります。純正のカムプーリーと比べると断然軽いです。レスポンスUPにも貢 ...
EX264°リフト8.5排気側のみですがバルタイと現車あわせで6000～のもっさり感がなくなりキレイに吹けるようになりました。
カムに乗った瞬間は・・・びゃははは (≧ω≦)ｂ笑いが止まらない～
薦められて何故か付いてた不思議なパーツ
バルタイ調整が簡単になります、面研した場合はあったほうが良いでしょう。
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