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スイフトのアクセルレスポンスアップ目的でスロコン購入しました。ピボットのホームページでアウトレット品が50%OFF・・・思わずポチッと❗️取り付けは簡単で5分〜10分で完了。早速使用してみました。モ ...
【総評】車体側のECOモードでエアコンを制御しながら、スロコン側でSPモードにすると軽快に走ることが出来る。所詮非力な1800ccエンジンなので、スロコンでSP7にしたところでたかがしれている。車体 ...
これだけでブレイドが嫌になりそうな発進時のもたつきがあっさりと解消されました。Ec1でも充分かなぁって思っていたが加速時に「モタモタモタモタ・・・」って聞こえる気がしてSP1へ取付も簡単、コネクター ...
レガシィのアクセルがもっさりしすぎなのでスロコンを導入しました!エコモードとかスポーツモードとか色々選べるようになってておもしろいですね!エコモードで走るとさらにもっさりになりますがかなりアクセル絞 ...
アクセルの踏みましの際に気になるCVTのラグが改善されるかと淡い期待を寄せてつけてみた。その点に関してはSP4のモードにてだいぶ良くはなったかな?普段から飛ばすわけじゃないので全開加速とかについては ...
スロコン付けてみました。スロットルのカプラーは、2枚目の写真(ボケててごめんなさい)の丸の上を親指で押しながら、上に引っこ抜きます。私は、左手を突っ込んで、手探りでやりました。あっさりでしたよー。セ ...
定番のスロコンです。私は、ドライブモードを常時スポーツモードにしています。このほうが好みなので。ただ、高速を走る時だけはノーマルモードにしています。回転を高く維持してしまうせいで、せっかくの副変速機 ...
【総評】 前アルファード20からの移植です。アルファードも2.4だった為、出足のもっさり感が耐えられず購入。 プラドディーゼルも3L時代から比べると出足がスローですね ^_^; アクセルのカプラー形 ...
3-drive COMPACT THCです。スイスポ(ZC32S)でも使ってて、とても楽しいのでアルト用も購入しました。PivotさんのサイトでOUTLET(半額以下)数量限定販売してました。(20 ...
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