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とりあえず付きました。今まで10万円の車高調を使ってたので部品の精度など感動する部分が多いです。レート 12K 10Kまだ走ってないのでこれ以上レビューは書きませんが、サーキットでの印象等は日記とか ...
名高いG4乗りだった方からの部品引き継ぎですm(_ _)mOHして装着から1年弱経過したのでレビューします！KYBダンパーにダウンサスからの交換でした。まず、慣らしのためにしばらくは減衰最弱で装着し ...
街乗りもサーキットも最高シャキッと引き締まる感じがします。ちなみにIS Fに着いてたものです。シャシが一緒の為着きます。
【再レビュー】(2021/12/19)オーバーホール、リアのバネレートをフロントと同じ10キロにするためダンパーの仕様変更しましたこれでブレーキングで車の向き簡単に変えられたらいいなぁw
アクレ SPIRIT SPEC-N+バネレートフロント8kgf/mm、リア6kgf/mm同時装着①バックヤードスペシャル リアウレタンブッシュ②SEEKER 首ふり君その他①フロントアッパーブッシュ ...
純正サスのヘタりを感じて2年前にオーダーしました。レートはF:12k R:10です。地元サーキットと255/40に合わせてセットして頂きました。限界域でしなやかに動くし車の挙動もかなり安定しました。 ...
車高調整範囲 ±20mm減衰力20段階バネレート選択可能(現在はF:6kg R:4kg)納車時は、まだ開発中だったためスタビリンクをワンオフ製作する必要があり難儀しましたが、ようやくセッ ...
いい具合に下がりました。フロント30mm、リア40mmくらいダウン？バネレートはフロント12kg/mm、リア6kg/mmくらいだったと思います。(セミオーダー)納車の日にオーダーして、１ヶ月後位には ...
TRD サスペンションキットforサーキットからの換装。購入ギリギリまでエナペタルと迷いましたが、納期が未定、減衰がオプションだったので、最終的に早くコスト的にも良かったスピリットにしました。シェル ...
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【お散歩】十条初のタワーマンションも完成間近です ...
narukipapa
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