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初代TIDAが車検前に不調になり、急遽、乗り換えとなりました。
こんばんは～昨日の日記で関東地方積雪注意報！？とお伝えしましたが、実際は・・・心温かくない雨が降ってきやがりました。寒い上に、冷たい！そして強風による追い打ちで、完全に体が冷え切ったじゃないか！！と ...
走行距離15000キロになったので、日産プリンス蒲田にてエンジンオイル交換しました。。5000キロ毎に換えてます。ちょうどキャンペーンでF1燃料系洗浄剤を１本もらいました。あとカレンダーももらいまし ...
ノートもエンジンオイル交換時期でしたのでコレをチョイス。ENEOS SUSTINA SAE：0W-20 API：SN/RCです。レガシィに入れたSUSTINA 0W-50がかなり良かったので、ノート ...
今日はここ。日産の聖地？発祥地日産横浜工場エンジンミュージアム。エンジンがゴロゴロ。日産好きにはたまらない。我がノートのHR12DDRも(*^_^*)
スティングレーを廃車にして購入したノートです。HR12DDRエンジンはおとなしく走れば燃費もよくいざという時にはスーパーチャージャーの力でスムーズな加速をしているのでお気に入りでした。ノーマルの足回 ...
今朝の洗車は「整備」で書きましたが、エンジンルームもチャチャっと拭いておきました。新車のうちからマメにお手入れするのが大事かなと思います。ノートの事をネットで検索すると、けっこうけなされていてオーナ ...
～新たにスーパーチャージャーを手にしたノート～今回は日産コンパクトカーの代表格でもあるノートに試乗しました。スーパーチャージャーというキャッチコピーと人気アイドル嵐をＣＭに起用するなど、フレッシュな ...
E12型ノート搭載のエンジン、HR12DDRにはイリジウム・プラグは設定はないようです。それだけ特殊なんでしょうね。因みにHR12DEエンジンには設定があります。NGKはコチラ、DENSOはコチラ
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