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すべての条件をクリアしますか？
1Wayにて組み付け現在ならし中。今のところ駆動さえ掛けなければバキバキ音は少なめ。３００キロ走りました。オイル交換したらなんとなく廃油がキラキラ？してる。まだ鉄粉出ると思うので次回は２０００キロあ ...
【再レビュー】(2020/08/30) フロントLSDとATSカーボンクラッチツインを導入して、初めてサーキット走行してきました。コースは日光サーキットです。コーナー立ち上がりのアンダーステアの解消 ...
純正のオープンデフではサーキット走行時にコーナー立ち上がりで空転地獄。本当はもっと早く踏み込んで力強く立ち上がれるポテンシャルがあるのにもったいない。あと、ちゃんとしたサイドターンもできない。せっか ...
コーナー立ち上がりの空転地獄対策、サイドターンができるようにするために機械式LSDを導入。おとなしく街乗りする分にはLSDの存在はほぼ感じられません。頭は素直に入るし、トルクステアもチャタリングもな ...
サーキット走行、ラリーやレースなど、あらゆるモータースポーツシーンで使用されるCUSCO LSDを、キャロッセ営業部長 兼 クスコレーシングドライバーの柳澤宏至が解説します 。LSDをご検討中の方、 ...
写真手前の塊がそれです。イニシャル8kgf、1wayです。アクセルオンでハンドルを切った方向にグイグイ車が引っ張られます。この感覚は病みつきになります。チャタリングが凄いのでオイルは気を使います。あ ...
サーキット走行をしていて、コーナー立ち上がり加速でアンダーステアが気になっていました。その対策としてフロント側に導入しました。 LSDを入れると小回りが難しくなる懸念があります。しかし私の場合、L ...
レガシィなのにフロントLSDを組んでしまいました(笑)確かサーキット仕様に仕様変更してもらったハズ結構チャタリングするので普段から存在感を感じます(笑)
昨年からサーキットを走り始め次のステップに上がる為に思い切って購入しました😊LSDの事については全く知識がない為全てストラダーレさんにお任せ。慣らしを始めたばかりですがLSDの効果は乗ってすぐにわ ...
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